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  • 杏鑫代理注冊進擊的快遞業:件量大增、低價肉搏、走向分化

    杏鑫代理注冊進擊的快遞業:件量大增、低價肉搏、走向分化

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫代理注冊“創新高”,是2020年在快遞行業經常出現的“熱詞”。12月中旬,商務部公布的數據顯示,11月份全國快遞服務企業快遞業務量同比增長36.5%,日均快件處理量3.3億件,最高日處理量6.75億件,創歷史新高。 回顧2020年,年初快遞行業受到了新冠疫情的短暫沖擊,但在疫情防控形勢下,網絡購物、智能自取等無接觸消費快速發展,快遞作為線上消費中的重要運輸環節,需求加速釋放。據預測,2020年我國快遞年業務量有望超800億件。 在業務量持續攀升的同時,快遞行業的格局也悄然生變。 隨著二三線快遞公司逐步退出,龍頭快遞企業市占率持續上升,而新玩家的入場讓價格戰在今年愈演愈烈。在更激烈的市場競爭下,今年,一線快遞企業之間的分化也更加明顯,有的公司虧損擴大,困境之下選擇砍掉影響利潤的業務,聚焦快遞主業;有的公司一邊應對價格戰,一邊持續發展新業務,向綜合物流服務商邁進。 行業專家預計,2020年迎風而上的快遞行業,明年仍有許多新的故事。 1 業務量“低開高走” 2020年伊始,新冠疫情來勢洶洶,人們的日常生活被按下了“暫停鍵”,快遞業也同樣受到了影響。根據國家郵政局公布的行業運行情況,在春節假期和疫情的疊加影響下,1月份快遞行業出現同比負增長,杏鑫平臺主管全國快遞服務企業業務量完成37.8億件,同比下降16.4%;業務收入完成500.5億元,同比下降16.1%。 但很快,行業在2月迎來扭轉的關鍵點。作為運輸防疫物資和廣大群眾日常生活必需品的重要通道,快遞在這一階段扮演了重要角色。郵政、順豐、京東物流和蘇寧物流在春節期間正常運營,圓通速遞最早宣布在1月28日起全面復工,隨后韻達、中通、申通、百世等也從2月10日起全面復工。 2月,快遞業務量與去年同期持平,但實現這一成績并不容易。彼時,快遞鏈條末端的快遞員復工返程就是一個難題,即便返工也需要進行隔離,人手不足和不可避免的防疫措施讓快遞員面臨著加倍的壓力和挑戰。復工初期,上海地區快遞員王彬告訴《國際金融報》記者,疫情之前,網點每天有兩至三班貨,貨雖多但送起來快。在疫情期間每天雖只有一班貨,但大部分時間都花在路上和等待中,自己工作時間反而延長了。當時,王彬每天早晨七點起床簡單收拾一下便出門送快遞,時常到下午四點多才結束派送,而在之前,相同的派送任務只需要半天便能完成。 機遇與挑戰并存。隨著疫情得到有效控制,各行各業逐步有序地復工復產,消費市場開始回暖,其中線上市場表現突出。疫情之下,人們的消費理念和購買習慣發生了潛移默化的改變,直播帶貨、短視頻種草等銷售模式快速火爆,與此同時,為刺激消費,各地政府相繼推出消費券,電商平臺也舉辦了“雙品網購節”、“五五購物節”、“6·18購物節”等一系列促銷活動。 根據國家統計局公布的數據,今年上半年,全國網上零售額51501億元,同比增長7.3%,一季度為下降0.8%。下半年,網上零售持續增加,最新數據顯示,1-11月份,全國網上零售額達105374億元,同比增長11.5%。 而快遞作為線上購物中的重要運輸環節,也相應地獲得高速增長。根據國家郵政局公布的數據,從3月開始,每月快遞業務量都要高于2019年同期,而且從4月起每月增幅均高于2019年同期。 這樣的趨勢在后疫情時代仍在持續。國家郵政局監測數據顯示,截至11月16日,我國快遞年業務量首次突破700億件。杏鑫總代理 在“雙11”促銷的助力下,快遞業務量達到今年峰值。11月份,全國快遞服務企業業務量完成97.3億件,同比增長36.5%,雖然增速環比10月下降了6.5個百分點,但仍保持高速增長的勢頭。 整體來看,1-11月,全國快遞服務企業業務量累計完成741億件,同比增長30.5%,最近四個月,快遞行業業務量同比增速均保持在35%以上。 2 競爭更為激烈 伴隨著快遞業務量持續高速增長,快遞行業的市場份額爭奪戰也在進一步白熱化。1-11月,全國快遞業務收入累計完成7869.2億元,同比增長17%,這個增速要遠低于業務量的同比增速。量的增長并沒有使收入出現同步增長,這背后是長期以來愈演愈烈的價格戰。 從順豐、圓通、韻達、申通四家A股上市快遞公司的月度業務經營簡報來看,除順豐今年1、2月份業務量同比增長外,三家加盟式快遞公司業務量均受疫情影響下滑,而從3月復工復產開始,四家快遞公司每個月的業務量均同比上升。但是,今年以來,四家上市快遞企業的單票收入一直呈現同比下滑,跌幅范圍普遍在兩至三成。 導致這場價格戰比往年更激烈的,除了龍頭企業之間爭奪市場份額,還有來勢洶洶的新玩家。2019年順豐推出特惠專配,并在今年獲得高速增長;極兔速遞依靠低價策略快速闖入并攪動了市場格局,也招致通達系的顧忌;京東旗下眾郵快遞近期正式納入京喜事業群,并正式更名為京喜快遞。 新舊快遞軍團混戰下,末端則叫苦不迭。今年以來,多家快遞公司被曝出網點爆倉、包裹積壓多日無人配送的問題。多位快遞網點負責人向《國際金融報》記者表示,在價格戰下,今年網點賺錢更難了,招人也更難了。 由于價格戰不止,快遞收件價被進一步壓低,雖然快遞公司總部下降面單費和中轉費率,但末端網點和快遞員頭上的壓力仍在加重。上海浦東一家通達系加盟網點老板稱,發一件市內快遞,除去面單費、發貨費、派件員費用,網點能賺到1元已屬不錯。如果給快遞員開的工資不高,沒有人愿意來干,但提高派送費,網點則不賺錢。 根據安信證券研究中心近期發布的報告,11月份快遞行業整體單價為9.86元,同比下降11.83%,相比前兩個月同比降幅收窄,環比提升改善,價格表現符合預期。進入11月旺季,快遞網絡臨時人工和運力成本上漲,各快遞總部調整中轉、派費政策,快遞終端價格階段性企穩回升。 不過,這并不代表價格戰就此熄火,一位從事快遞行業十余年的網點負責人向記者表示,快遞行業一般在淡季的時候打價格戰,但在旺季例如“雙11”這種大型活動的時候,大家都會暫時停下來,專注業務,不然網點難以承擔虧損。 快遞行業專家趙小敏在接受記者采訪時表示,至少在明年上半年,價格戰依然會是快遞行業的主流。 若價格戰短期內不會停歇,那么快遞公司需要準備好充足的“糧草”。今年以來,龍頭快遞企業開啟了密集融資,其中通達系動作頻繁。今年9月,阿里巴巴投資32.95億元,間接獲得申通快遞10.35%的股份,累計間接持有申通快遞25%的股份;圓通也通過轉讓12%的股份,從阿里巴巴方獲得66億元的資金。除了加深與阿里的捆綁,申通和圓通也從而儲備了資金。 此外,圓通近期還公布了一項定增計劃,擬募集資金總額不超過37.9億元,扣除發行費用后擬用于多功能網絡樞紐中心建設項目、運能網絡提升項目、信息系統及數據能力提升項目和補充流動資金,全面提升公司市場服務能力。 中通快遞則是通過在香港二次上市,全球發售募集資金凈額近百億港元,擬用于基礎設施和產能開發,賦能網絡合作伙伴及增強網絡穩定性,投資物流生態系統等用途。作為目前唯一一家市場份額超過20%的快遞公司,中通野心勃勃,目標2022年達到25%的市場份額。今年三季度,中通單票運輸成本同比下降5分至0.53元,單票分撥成本同比下降3分至0.29元,三季度單票汽運+分撥同比下降幅度為9%。更優秀的成本管控能力意味著企業在價格戰中擁有更多的壓價空間。 3 業務分化明顯 從行業來看,快遞行業依舊是增量市場,龍頭企業的市場占有率保持上升趨勢,同時行業競爭也在進一步加劇。 趙小敏稱,明年京東物流IPO情況會如何,申通和阿里最后行權是否會完成,百世做減法明年會達到什么狀況,圓通股權方面會不會有新的行動,從行業來講還有更多懸念。 但具體到各個玩家,不同的公司已經呈現出不同的走向。 曾經的老大哥申通如今處在一個尷尬的位置,其業務量與圓通、韻達之間已經出現明顯的差距。第三季度,申通凈虧損6547.36萬元,相比去年同期的2.73億元凈利潤暴跌123.96%。在資本市場,申通的市值已經跌到了172億元,其股價從年初至今已跌去超40%。 同樣尷尬的還有百世。第三季度,百世集團實現營收86.93億元,同比下降0.6%;凈虧損6.395億元,較去年同期的-670萬元大幅擴大。在百世集團業務結構中,快遞、快運、供應鏈三項業務的營收占比超過八成,其中快遞業務占比超過六成,但是百世的快遞業務量與同行差距明顯。此外,近幾年,百世的業務多元化對公司利潤造成了拖累,2017年至2019年間,百世店加業務共計虧損6.17億元。 面對當前困境,百世選擇聚焦主業,進行了戰略調整,退出自營WOWO便利店以外的店加業務,還對包括金融、國際、優貨等在內的非主營業務進行評估,考慮多種戰略選項,以降低這些業務的資金需求。 收縮業務并不是行業主流,更多公司選擇開疆擴土。年初的疫情讓航空貨運的需求加速釋放,同時也讓快遞公司意識到了布局航空領域的重要性。今年6月,順豐鄂州機場主體工程建設拉開序幕,圓通在浙江嘉興投資的全球航空物流樞紐項目實質性投資落戶;11月,順豐第61架飛機正式入列。除了這兩家擁有自有航空的民營寄遞企業,中通也在低調布局,采用加盟制的方式,與多個航空公司進行合作,今年9月,中通正式對外公布了“星聯航空時效件”這一產品。 航空物流的布局讓快遞企業加快“走出去”的步伐,近年來,快遞企業目光放眼全球,都在加碼國際化布局。受疫情影響,國際市場對健康及醫療用品需求大幅提升。今年上半年,順豐國際業務實現營收29.05億元,同比增長141.71%,是順豐增速最快的業務板塊;業務方面,順豐國際快遞業務覆蓋海外71個國家,上半年全貨機國際航線總計運量超4萬噸。圓通速遞國際今年上半年實現營收22.01億港元,同比增長22.3%;股東應占溢利為9545.6萬港元,同比大增1756%。申通今年也加深了國際化布局,11月,申通國際上海分撥中心啟動,申通快遞董事長陳德軍對外表態,爭取在三五年內,推動申通國際上市。中通方面向記者表示,目前跨境業務占比還很低,截至9月底已在東南亞7個國家建立本土布局,接下來將繼續加大對海外本土市場的開發力度。 今年4月的豐巢快遞柜超時收費事件讓快遞柜行業熱鬧起來。申通旗下自有快遞柜品牌喵柜、韻達的蜜罐、中通的兔喜陸續浮出水面,出現在大眾視線中。目前中國的智能快件柜市場還處于早期布局階段,消費普及率還不足,除了豐巢整合速遞易已經初步實現卡位優勢外,多家快遞公司也已有所行動。有快遞行業專家曾向記者表示,快遞柜作為派件的暫存柜,像物流鏈下游的出水龍頭;作為攬收快件的寄遞柜,像物流鏈上游的吸水龍頭。快遞柜在物流鏈中的重要地位不言而喻。 近年來,龍頭快遞企業在快運、供應鏈、冷鏈、同城、國際等多個領域不斷擴張,除了搶占更多的快遞市場份額,他們更長遠的目標是成為綜合的物流服務商。 趙小敏向記者表示,明年行業仍會有很多新的故事,最大的看點可能在上游產業方面有所變化,在行業解決方案上發力;另外,各家快遞公司在鄉村振興和冷鏈方面都會有所布局。同時,在政策利好下,每家仍都不會放棄國際化布局。此外,在即時物流端,今年達達創造了比較好的IPO紀錄,明年閃送、美團、順豐同城等在即時物流領域的動作也會有很多看點。

  • 曝蘋果汽車杏鑫主管注冊將會提前問世,明年Q3對外發布

    曝蘋果汽車杏鑫主管注冊將會提前問世,明年Q3對外發布

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊據外媒報道,援引未透露姓名的中國臺灣制造商高管的話說,蘋果傳聞已久的電動汽車將至少提前兩年推出,預計會在2021年第三季度發布。該報道稱,臺灣制造商們正在準備最早在明年第二季度增加“蘋果汽車”零部件的生產,另外還補充稱,蘋果已經在加州的道路上秘密測試了數十輛原型車。 2017年,蘋果從加州機動車管理局(DMV)獲得了測試自動駕駛汽車的許可,同年,有人發現蘋果使用了安裝了激光雷達(LiDAR)設備的雷克薩斯SUV。 雖然包括分析師郭明錤在內的許多消息源都聲稱蘋果汽車將在2023年至2025年期間發布,但該報告援引臺灣一家大型制造商一位未具名主管的話稱,蘋果的目標是在2021年9月發布。杏鑫代理注冊 盡管一切皆有可能,但更早的時間表卻仍值得大家持懷疑態度,特別是現在新冠大流行仍在進行中。本月早些時候,《電子時報》報道稱,蘋果正在跟汽車電子供應商進行“初步”談判,這表明蘋果的汽車項目仍處于相當早期的階段。報道還稱,據報道,蘋果的芯片制造合作伙伴臺積電正在跟蘋果合作研發“自動駕駛芯片”。 多年來,關于蘋果是在開發一款成熟的汽車還是在為普通汽車開發人工智能和自動駕駛技術的報道一直沒有明朗。彭博社的Mark Gurman稱,蘋果的人工智能主管John Giannandrea最近接管了該項目的領導權。杏鑫招商 鑒于汽車制造商通常會提前數年宣布全新車型,一種可能性是,蘋果汽車將在2021年底提供預覽但不會發布。

  • 杏鑫主管注冊半導體“人才戰”往事:巨頭瘋狂挖角,失一人損10億美金

    杏鑫主管注冊半導體“人才戰”往事:巨頭瘋狂挖角,失一人損10億美金

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊“我深深的感到已經不再被尊重與不被信任。”12月16日,一份來自中芯國際聯合CEO梁孟松的書面辭呈,讓這家企業陷入了“內訌”猜測中。對于外界來說,梁孟松或許不是一個眾所周知的人物,但是在中芯國際乃至全球半導體行業,這是一個不容忽視的名字。 梁孟松2017年加入中芯國際,在短短300天內,中芯國際從28nm時代躍進到了14nm時代,并在300天不到的時間內把14nm芯片的良品率從3%提升到了95%。 “這是一般公司需要花十年以上時間才能達成的任務。而這些成果是由我帶領的2000多位工程師,日以繼夜、賣命拼搏得來的。”他表示。 中芯國際 此外,中芯國際還在向著7nm、5nm和3nm進軍。梁孟松在辭呈中提到,他在三年多里,盡心竭力完成了從28nm到7nm共五個世代的技術開發。 中芯國際的28nm, 14nm, 12nm, 及n+1等技術均已進入規模量產,7nm技術的開發也已經完成,明年四月就可以馬上進入風險量產。 “5nm和3nm的最關鍵、也是最艱巨的8大項技術也已經有序展開,只待EUV光刻機的到來,就可以進入全面開發階段。”梁孟松稱。杏鑫平臺主管 加入中芯國際之前,梁孟松歷任臺積電、三星重要職位,在每一家公司都發揮著舉足輕重的作用,有時甚至影響到了全球半導體行業的格局。 這位技術大拿的辭呈在資本市場掀起了軒然大波。12月16日早間,中芯國際A股開盤即跌近10%,市值蒸發超過300億元,而港股也短暫停牌。 股市之所以反應激烈,基于這樣一個判斷:關鍵的技術人才在半導體行業至關重要,甚至可能影響企業的生死存亡。 半導體行業堪稱人才密度最高的行業。一個人、一個團隊往往能影響整個產業。有些經驗自己慢慢積累遠不能趕上別人的腳步。 有媒體曾經感嘆,“一位臺積電研發大將投奔敵營,全球晶圓代工產業的版圖也因此迎來巨變,幾乎到了‘失一人喪邦’的程度。” 獲得一個頂尖人才,至少可以讓企業少走許多彎路,而每條彎路的代價可能都是以數十億美元計。 縱觀過往,臺積電、三星等半導體頭部大廠的崛起史就是一部人才爭奪史。他們對于關鍵人才的重要性有著深入骨髓的理解。 今天,大陸半導體行業的興盛,依然離不開關鍵人才人才的帶動。 前臺積電董事長張忠謀曾明確指出,因中國臺灣、韓國、美國在半導體產業已經累積了很多經驗,因此學習曲線已經下來,沒有人才,大陸企業砸多少大錢也難以獲得這樣的經驗。 因此,在半導體頂尖人才爭奪戰中,大陸企業越來越活躍。中芯國際的“宮斗”只是這一現象的一個小插曲。杏鑫招商 “挖”出來的三星和臺積電 “以前,是幾十萬人養活一個君主;今天一個天才能養活20萬人。”2002年,李健熙在三星內部講話時這樣說。 這是李健熙對于三星半導體發展歷程的感慨。 三星最開始是從農產品貿易起家,到了二十世紀六十年代,三星決心進入電子消費產業。 按照三星創始人李秉喆當時的說法,“從技術、勞動力、附加值、內需和出口前景等各個方面來看,電子產品是最適合韓國經濟發展階段的產業。” 1969年,三星電子工業成立,最開始的業務是給美國鎂光、日本三菱、夏普等企業“打工”,合作生產冰箱、洗衣機、電視等家電。 在家電業務的發展過程中,李秉喆很快意識到芯片的價值,因為影響家電性能的核心就是芯片。因此,他也萌發了進軍半導體行業的念頭。 制作半導體電路所用的晶圓,圖片來自中芯國際 為了獲得半導體產業的初期技術,三星曾經派人向美國鎂光及日本夏普進行“偷師”,但結果并不如意。 鎂光曾開出400萬美元的“天價”向三星提供一些較為落后的產業鏈設計圖紙,但后來反悔,并將三星方面的人員趕出了鎂光;夏普對于自己的技術也嚴加看管,不允許三星的人員接近最新的生產線,甚至連工廠的面積等基本數據都拒絕透露。 當時三星員工只能通過自己的腦子記住某些細節,比如手指間距離、身高及步伐數等模糊的數據。 1974年機會來臨。這一年,全球石油危機爆發,由于股東方撤出,一家名為Hankook的美資半導體企業瀕臨破產。李秉喆和他的兒子李健熙出資入股這家公司,三星半導體萌芽。 1977年底,Hankook半導體公司和三星業務完全合并,成為三星半導體。 對于三星進軍半導體業務,外界并不看好。據說當日本三菱得知三星將開發芯片產業時,該公司CEO直接表態說,韓國太窮,不適合發展半導體產業。 1983年,歷經多年艱苦努力,三星的首個芯片工廠落成,并很快開始量產64位芯片。然而這一產品卻大幅落后于當時日本的技術,僅相當于日本廠商5年前的產品。 更加倒霉的是,三星還遇到了半導體價格史無前例的暴跌。一些技術領先的企業開始將大幅調低芯片價格,每片價格從4~5美元暴跌至最低時只有25美分,而三星每片64位芯片的成本是1.3美元,這也就意味著,每生產一片芯片,三星需要倒貼1美元。 到1987年,也就是李秉喆去世的時候,三星半導體一年虧損3億美元。幾乎虧完了本金。 為了提高芯片研發能力,三星開始到處挖人。當時在美國半導體企業有很多韓國人,為了吸引這些人,三星在半導體企業云集的硅谷開設了北美研究院,用2-3倍的薪資招人。李健熙也曾經先后50多次前往硅谷引進技術和人才。 技術領先的日本企業更是三星挖人的重點目標。1985年,日本東芝公司半導體事業部負責人川西剛團隊成功研發并量產了1MB的動態隨機存儲器,三星盯上了川西剛。 1986年,川西剛受邀參觀三星新建的半導體工廠,后來三星組織考察團對東芝進行回訪,借機挖走了川西剛。 不過當時,日本半導體行業正處于鼎盛時期,挖人很難。三星也費盡了心思,比如邀請日本工程師在三星做顧問,平時不做具體工作,到周末就接到韓國吃喝玩樂。對于關鍵的人才,李健熙通常親自出馬。 更好的時機出現在1987年。當時由于日本東芝私下出售了4臺用于制造核潛艇所需要的高性能九軸數字控制機床,美國開始啟動對日本半導體行業的反傾銷調查,與日本簽訂了《半導體協定》,要求日本停止在美國市場的傾銷。日本貨在美國市場只能等于或者高于公平價格,另外美國企業將獲得日本20%的市場份額。 這一舉措讓原本占據著全球半導體市場80%的日本半導體廠商陷入困境。不過,這倒是為三星半導體創造了挖人好時機,他們開始用三倍工資幾乎挖光了東芝的工程師。 在這些技術人才的支持下,三星迅速完成了256位芯片、486位芯片的跨越,并超越了日本企業的技術水準,在全球市場上的份額越來越高。 三星開發了256位芯片,并正式進入全球芯片市場的競爭中;僅時隔10年,三星的量產芯片市場份額直逼日本。 就在三星半導體熬出頭的時候。在中國臺灣,也有一個人正在謀劃自己的半導體事業,這個人叫張忠謀。 臺積電創始人張忠謀也是被從美國挖過來的。 1983年,作為德州儀器副總裁的張忠謀由于與公司發展理念不和而分道揚鑣。1985年,他受熟人孫運璿之邀,到臺灣擔任工業技術研究院院長,而當時孫運璿的計劃是發展半導體行業。 1987年,臺灣工業技術研究院和荷蘭飛利浦電子在臺北新竹科學園區內合資成立半導體制造公司,這家公司就是臺積電。 臺積電成立的時候,采用了一個和全新的模式——代工。在此之前,半導體行業的主流模式是IDM模式,也就是說從設計、制造、封裝測試都是一家公司來完成,而這種模式只有類似于Intel、三星、德州儀器才有資本玩得起。 如果按照傳統的IDM模式,臺積電根本不可能和這些企業競爭。因此,它只能通過代工模式突圍。 張忠謀說,“我在德州儀器工作25年,曾任半導體集團總經理,已經做到獨上高樓,望盡天涯路。后來到臺灣,還要我辦一個半導體公司,我就覺得沒有路啊,已經望盡了嘛,只好辟一條新路,也就是商業模式創新了。” 但是在最開始,這一模式走的并不順利。由于生產工藝落后,臺積電接不到訂單,盈利情況糟糕。 直到1988年,Intel開啟轉型之路,英特爾總裁格魯夫砍掉儲存器業務,向電腦處理器業務轉型。張忠謀通過私人交情邀請格魯夫到臺積電參觀,并說服他將一些芯片制造業務交給臺積電。 臺積電由此拿到了Intel的訂單,并對200多道工藝進行了指導,由于通過了Intel的認證,臺積電逐漸受到外界認可,訂單源源不斷,開始突飛猛進的發展。 值得注意的是,臺積電不僅從美國拿訂單還從美國挖人。比如加州伯克利大學教授胡正明到臺積電首任技術執行官;后來發揮重要作用的梁孟松也從AMD到了臺積電;曾在德州儀器、惠普工作的蔣尚義后來到臺積電擔任coo。張忠謀的接班人蔡力行也是從美國康奈爾大學回來的博士。 此外,臺積電還通過收購的方式來招徠人才。2000年,臺積電實現了一次產能大飛躍,一年之內,它的產能大幅提升了80%,成為了全球最大的晶圓代工企業。背后關鍵的原因是,它收購了德基半導體(ASMC)和世大半導體公司(WSMC)兩家當時世界排名前20的晶圓代工企業。 三星和臺積電兩家崛起中的芯片巨頭很快有了碰撞。 一個技術大拿與10億美金的得失 李健熙是一個對人才有著極致渴求的人。他有一名言——“韓國只要有三個比爾·蓋茨,整個國家就能提升一個檔次。” 他認為,自己的責任就是要找到這樣的天才,不管這個人才有多貴,只要需要,就一定要招進三星。 對于剛剛成立的臺積電,也進入了李健熙的視野。 1989年,李健熙到臺灣視察三星業務,并通過中間人邀請到張忠謀會面,希望后者放棄臺積電到三星工作。 李健熙勸告張忠謀,半導體產業要做得成功,需要很多人才與資金。 為了說服張忠謀,李健熙還邀請他去韓國,看看當時三星的發展情況,用意是讓其打退堂鼓。 但是按照后來張忠謀的說法,當時他決心已定,不過還是接受了邀請,帶了2、3名員工,一起到韓國三星工廠參觀最新的技術與設備。也許是意識到張忠謀決心堅定,在參觀后,李健熙放棄了挖他的想法。 對于三星來說,這是其第一次對臺積電進行挖角,也是雙方挖角戰的開始。隨著雙方競爭的越來越慘烈,彼此之間的挖人到了見縫插針的程度。 比如在2008年,由于金融危機訂單減少,臺積電也陷入了困境,利潤大幅下滑。為了挽救財務狀況,臺積電實行了每月4周中,有3周要休1天無薪假的制度,這相當于減薪15%。 在此情況下,三星又嗅到了從臺積電挖人的機會。據當時媒體報道,臺積電內部的多個部門,都已被三星鎖定挖角,三星打算趁機壯大其晶圓代工事業及市場版圖。 真正讓雙方的人才爭奪進入高峰的是蘋果的訂單。 對于三星來說,其半導體代工業務的成長離不開蘋果。2006年三星代工收入不過0.75億美元,但四年后,便增長了3倍,其中給蘋果代工的A系列芯片就占了85%。 2010年6月8日,史蒂夫·喬布斯在美國Moscone West會展中心發布了iPhone4,這是一臺被譽為智能手機時代開端的產品,其搭載的Arm架構A4芯片也是由三星代工的。 但是由于蘋果和三星還在手機業務上競爭,蘋果也希望能夠擺脫三星。 2010年,蘋果首席運營官杰夫·威廉姆斯到張忠謀家做客,討論合作的可能性。后來,雙方決定合作,蘋果將iPhone和iPad芯片訂單全部交給了臺積電。 到2014年,蘋果宣布A8芯片全部由臺積電代工,而三星只能代工老舊的A7芯片。事實上,臺積電之所以能反超,不光是由于蘋果的意愿,臺積電自身的技術領先于三星也是很重要的原因。比如在在28nm制程的關鍵技術上,臺積電的后閘級方案,比三星研發的前閘級良率大幅度提高。 此外,三星在28nm制程轉向20nm制程的過程中更是一籌莫展。當晶體管的尺寸小于25nm以下時,傳統的平面場效應管尺寸已經無法縮小,所以須采用鰭式場效應晶體管(FinFET)以將場效應管立體化。 三星對此毫無經驗,根本無法達成任何突破,研發陷入停滯。 FinFEt的發明人是臺積電首任CTO胡正明,FinFET是臺積電積累了近十年的技術。 為了打開這一障礙,三星又祭出了挖人的手段,瞄準了時任臺積電資深研發處長的梁孟松。 梁孟松是臺積電近五百個專利的發明人,臺積電每一世代制程的最先進技術他都負責或參與。按照臺積電內部的說法,其研發能力在臺積電可以排進前10名。 梁孟松對于臺積電先進制程掌握的廣度與深度,以及從研發到制造整個的熟悉度,在公司少有人能及。 2009年,由于升遷的問題,在臺積電任職17年的梁孟松負氣出走,轉赴國立清華大學任電機工程學系和電子所教授。后來他赴韓,到成均館大學任教。 2011年7月,梁孟松加入三星電子,擔任研發部副總經理,成為三星半導體部門的高管。 對于梁孟松的加盟,三星給出了令人吃驚的待遇,據稱年薪高達1.35億臺幣,是其在臺積電3600萬年薪的三倍,甚至超過了三星聯席CEO的待遇。另外的福利還包括來回都由私人飛機接送。 梁孟松麾下有黃國泰、夏勁秋、鄭鈞隆、侯永田及陳建良等臺積電舊部。 不過就在2011年11月和2014年5月,臺積電向梁孟松發起訴訟,要求其禁止其為三星服務。 臺積電的訴訟理由是,梁孟松從2009年8月到三星集團旗下的成均館大學任教以來,將臺積電的商業機密泄露給了三星。 臺積電之所以這么做,原因是在梁孟松到韓國任教后,三星的技術開始迅速提升,直接由28nm制程升級到第26代的14nm制程;且三星在14nm FinFET工藝技術上突然進步神速,甚至超越了臺積電。 臺積電質疑,梁孟松在2009年曾赴韓國成均館大學教書,那時有多位學生是三星資深的在在職員工。 因此臺積電確信,梁孟松早在正式加入三星前,就開始以這種方式向三星泄露技術機密。 臺積電委托的韓國法律事務所查出,梁孟松任教成均館大學,可能是個幌子。他真正任教的是三星內部的企業培訓大學——三星半導體理工學院(SSIT),校址就設在三星廠區。梁孟松的10個韓籍學生,其實都是三星的資深在職員工。 臺積電曾委托外部專家制作一份“臺積電/三星/IBM產品關鍵制程結構分析比對報告”,詳細比對了三家公司產品最近四代的主要結構特征,以及組成材料。 結果發現,三星2009年開始量產的65nm制程,產品特征和臺積電差異極大。但接下來幾年,三星的45、32、28nm世代,與臺積電差異快速減少。 雙方量產的16、14nmFinFET產品則更為相似,“單純從結構分析可能分不出系來自三星公司或來自臺積電公司”。 “他去三星,就算不主動泄漏臺積機密,只要三星選擇技術方向時,梁孟松提醒一下,這個方向你們不用走了,他們就可以少花很多物力、時間。”臺積電方面認為。 有媒體感慨,“這意味著,臺積電累積二十多年、以數千億臺幣研發經費打造的技術優勢,已在一夕之間被抹平了。” 2014年12月初,三星開始量產FinFET技術芯片,而臺積電卻相對晚了半年。由此,在臺積電原本信心十足的蘋果A9芯片代工競爭中,三星最終占了上風。 2015年初,面對分析師,張忠謀承認臺積電有點落后,這是臺積電10多年以來首度在邏輯制程技術落后三星。 三星挖角梁孟松到底對于臺積電造成了多大損失?可能是難以估量。 2014年連續看好臺積電5年之久的瑞士信貸第一次調降臺積電的投資評級。里昂證券也認為,臺積電將失去8成蘋果的訂單,損失10億美金以上。 大陸芯片企業的人才爭奪戰 中國大陸在半導體方面曾長期處于被挖角的狀態。 “只要我們一發展芯片,就會有國外公司來挖墻腳,像新加坡、韓國、美國等國家的企業,覺得中國工程師很優秀,訓練好,也很能干,就高薪挖走,這樣我們栽培的人都流失了,所以這幾年芯片發展比較緩慢。”中芯國際創始人張汝京認為。 不過,近年來,中國大陸芯片行業不斷崛起,成為資本關注的焦點,大陸半導體廠商也完成了角色的轉變,變成了獵頭市場的挖角常客。 《中國集成電路產業人才白皮書(2018—2019年)》預計,到2021年前后,全行業人才需求規模約72萬人。截至2018年底,全行業從業者約為46萬人,意味著還有26萬人的缺口。而2018年進入行業的相關專業畢業生不到4萬人。 面對人才缺口,大陸半導體企業也開始花力氣爭奪人才。他們吸引人才的其中一個關鍵是高薪。 今年8月份,韓媒《BusinessKorea》報導,大陸半導體公司正通過獵頭公司招募半導體工程師,條件是碩士以上學歷,并具有蝕刻(Etching)或電漿(Plasma)制程主管資歷。 2020年,芯片在國家經濟中的重要性再一次凸顯,這進一步加劇了芯片人才爭奪戰的激烈程度。 芯片行業也成為今年為數不多的瘋狂招人的行業。有獵頭提到,今年芯片行業人才跳槽的薪資漲幅在以肉眼可見的速度拉升,一路從20%的漲到30%,又進一步漲到40%。

  • 超四成青年自稱“社恐” 社交軟件杏鑫平臺主管成拓圈首選

    超四成青年自稱“社恐” 社交軟件杏鑫平臺主管成拓圈首選

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫平臺主管慢悠悠地走在街頭,10米開外看見熟人,于是慌張躲避視線,心里默念“別發現我別發現我”,緊接著把眼神藏匿在早已沒電了的手機屏幕上……這一幕,你可曾熟悉?近年來,“社恐”一詞屢屢進入大眾視野,越來越多的年輕人給自己貼上“社交恐懼癥”的標簽。 日前,本報聯合中國社科院、社交平臺探探發起調研,就當下年輕人的社交情況展開分析。調研針對探探平臺18至35歲的用戶發放問卷,共回收有效問卷超4000份,其中40.2%的人表示自己存在不同程度的“社恐”,52.7%的人認為自己缺乏社交技巧,也有55.6%的人對自身條件不夠自信。 數據里潛藏著這一代年輕人在社交方面的愛與怕。“社恐”是病嗎?還是青年借“社恐”自嘲來釋放的某種信號?杏鑫代理注冊 “社恐讓我脫單都成問題” 調研數據顯示,超四成受訪者自稱“社恐”,認為自己存在不同程度的社交問題。值得注意的是,這些被“社恐”壓身的年輕人,肩上還有“脫單”的重擔。 在遇到心儀的異性時,62.4%的男生和78.8%的女生呈現被動態度。其中,21.2%的男生及30.2%的女生表示“等待對方先開口”。往往愛在心口難開,有23.1%的男生及33.6%的女生無奈選擇“低調暗戀”。 這或許也是近年來青年婚戀問題上升到“國家關注”層面的原因之一,“婚戀是在社會交往過程中進行選擇的結果,是社交的一種高級形式。”中國青少年研究中心青年研究所所長鄧希泉表示,“社恐”很可能會對社交渠道、社交能力、社交效果等造成較明顯的負面影響,由此使青年自身在婚戀競爭中處于劣勢,增加婚戀成功的難度。 “社恐”背后:過半人“缺乏溝通技巧” 國家二級心理咨詢師文華認為,醫學概念中的“社恐”與社會學層面的“社恐”有本質上的不同,前者需要進行嚴密的臨床診斷,后者更多指一種生存狀態,當下大多數青年口中的“社恐”均非病理性的。 雖然多數青年“社恐”在專業人士眼中,只是個人精神上的自嘲或幽默,但其造成的影響,卻肉眼可見。 調研發現,34.3%的人表示社交障礙給自己的生活造成影響,其中14.2%的受訪者表示其帶來的影響非常大。“社恐”們偶爾的“被迫營業”也是實在沒躲過去的不得已為之,他們在有意識地回避社交。杏鑫總代理 然而,回避的背后是什么? 在中國社科院新聞與傳播研究所助理研究員孫萍看來,“社恐”一詞被泛化的現象,潛藏著豐富的社會意義。首先,它可以解讀為年輕人個性化態度的彰顯:聊得來的人就瘋狂地聊,聊不來的就索性貼一個“社恐”標簽避而遠之。其次,它也可以理解為年輕人對“社交泛化”的“反制”。“他們似乎被困在當下的社交系統里了,社交已入侵生活的方方面面,所以需要一個‘盾牌’”助其逃離。” 當然,社交技巧學習不足、經驗不夠、缺乏社交自信,也是“社恐”存在的原因。調研中,52.7%的受訪者表示缺乏與人溝通的技巧,55.6%的人表示不夠自信,而38.3%的人則歸咎于自身性格內向。 與此同時,當代人生活節奏較快,社交關系并不牢固,圈內圈外的社交關系薄弱,所以“懸浮感”也成為導致其社交障礙乃至“社恐”的原因之一。 青年恐懼的不是社交,而是“社交距離” “社恐”是否只是一時的現象,會隨著社會變遷而消失嗎? 《2020獨居青年生活洞察報告》的數據顯示,高達38.56%的受訪者表示獨居是因為“享受獨處,喜歡自由”,而獨居之中疏于社交也導致社交技能的弱化,獨居與“社恐”似乎互為因果,螺旋向下的趨勢讓青年“畫地為牢”。隨著“社恐”及相關社交焦慮話題在年輕人之間愈受關注,其所造成的影響短期內并沒有明顯消解的趨勢。 然而,“社恐”真的猛于虎?大可不必如此慌張,青年總會找到自己的出路。 文華告訴記者,“社恐”并非僅僅是一個孤獨與否的命題,更多是一種對于距離感的焦慮。而本次調研數據也在某種層面上呼應了她的觀點:人們并非完全恐懼社交,43.6%的受訪者傾向于社交軟件的非接觸交流方式。 尤其在今年上半年疫情的影響下,“云上生活”更被凸顯。但與此同時,虛擬社交又為“社恐”青年找到了新的適應方式,他們在網絡上分享著自己的新式“社交禮儀”,如能打字說就不要發語音,能發語音就不要視頻,能視頻就不要線下見面等等,期待用這種方式守護自己內心能接受的社交距離。 除此之外,文華還提供了一種思路:身處網絡時代,“社恐”作為當下不少人生活狀態的衍生品,有其存在的合理性。而在尚未達到病理性的嚴重程度時,年輕人可以學著與之和平共處,學著從線上交往走入現實生活。 不過,這種改變仍需多方合力。 “首先,社交能力并非與生俱來,需要在家庭、學校的支持、教育、引導和創設好的同輩交流環境下才能得到培養和提升。其次,社會需要為當代青年的社會交往提供場所、路徑、空間,改變他們在社會交往過程中的被動局面和消極心態。”鄧希泉表示,最重要的是青年群體要對社會交往在自身發展中的重要性有更科學的認知,擺脫社交的自卑心理或恐懼情緒,通過親緣、學緣、業緣、地緣等逐漸擴大自己的交往范圍,更主動、自信地進行社會交往。

  • 午報 | 蘋杏鑫主管注冊果汽車將提前兩年問世;中國5G用戶占全球85%

    午報 | 蘋杏鑫主管注冊果汽車將提前兩年問世;中國5G用戶占全球85%

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊蘋果汽車將提前兩年問世,明年 9 月發布 據中國臺灣《經濟日報》報道,蘋果公司的首款電動汽車AppleCar將在明年第三季度的9月發布,比原先規劃至少提前了兩年,其原型車已經在美國加州上路測試。 臺灣《經濟日報》稱,供應鏈透露,蘋果比照iPhone備料由零組件開始催貨的慣例,近期向和大、貿聯-KY、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求,將相關業者入列首波供應鏈。 《賽博朋克2077》,重大更新或將于12月21日推出 據外媒報道,《賽博朋克2077》的重大更新將在12月21日推出。早些時候,即12月14日,CDPR承諾「下一個更新補丁」將在「7天內推出」。7天時間轉瞬即逝,本月21日正好是承諾推出新更新補丁的最后期限。:-0 玩家注意啦。中國5G用戶占全球85%12月20日,2020世界物聯網大會在北京召開,全球移動通信系統協會大中華區戰略合作部的總經理龐策在當天的會議上公布的數據顯示,盡管目前全球有超過50多個國家的130多家運營商建設了商用5G網絡,但網絡的用戶規模仍然低于預期,中國的5G用戶數已接近2億,占全球比重高達85%。杏鑫平臺主管 李佳琦回應所售美容儀涉虛假宣傳,是競爭對手的惡意行為 近日,李佳琦所售美容儀涉嫌虛假宣傳,目前李佳琦方回應:對該款產品已做過資質審查。TriPollar品牌旗艦店回應稱,這是惡意競爭對手不懂法、亂引法的惡意行為,“技術獲得美國FDA許可并非憑空捏造”。關于FDA上市許可能否等同技術認證、為何相關宣傳內容已刪除,杏鑫招商店方并未答復。 初步估算今年全球電影票房,約為去年的兩成 12月20日,《電影藍皮書:全球電影產業發展報告(2020)》發布。藍皮書課題組預計,今年全球電影票房約為去年的兩成。藍皮書課題組表示,鑒于新冠病毒疫情的反復爆發和疫情防控常態化,估計全球影院市場恢復至疫情前的水平需要多年時間。 課題組預計,2020年至2025年全球影院票房將以復合年增長率30%左右逐步復蘇,五年后有望恢復至2019年的市場規模。

  • 無國界的一代:杏鑫平臺主管擁抱Z世代消費者

    無國界的一代:杏鑫平臺主管擁抱Z世代消費者

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫平臺主管OC&C具有里程碑意義的研究《無國界的一代》(A generation without borders)打破了這種噪音,為品牌、零售商和雇主提供了切實可行的見解。從客戶細分到品牌故事,從產品策略到點對點營銷,我們的報告著眼于這些年輕消費者將產生的影響,以及擁抱Z一代的真正意義。 我們的研究覆蓋巴西、中國、法國、德國、意大利、波蘭、土耳其、英國和美國,以及多個消費細分領域,包括;服裝、美容、食品雜貨、酒精和外出就餐。除了涉及1.55萬名受訪者的基于定量調查的研究,英國、美國和中國為16歲至20歲的“老一代人”定制的討論小組還被用來更詳細地了解這些消費者。 這份關于Z一代的首份報告是由OC&C戰略顧問公司構思、設計和開發的。OC&C得到了Viga的支持,Viga提供了全球定量調查面板和平臺,以提供我們的數據驅動的見解。杏鑫招商 渴望關注、享受特權、遵守道德——作為在互聯網大眾目光下成長起來的第一代人,千禧一代是迄今為止受到最多議論和審視的世代。如今,就在各大品牌終于開始了解千禧一代的特點時,一個全新的消費者人群也正登上消費版圖:Z世代。 Z世代的定義極廣,包括出生于1998年及以后的所有人。Z世代目前已占全球人口的30%,在中國這一數字約為22%。在短短未來十多年后,Z世代將成為最大的消費群體——他們的背后隱藏著巨大的商業機遇。 不過,現在的Z世代是怎樣的?今年,隨著最年長的Z世代跨入21歲成年,并開始就業,商業機遇已在不斷涌現。為了解這些新消費者以及他們的需求,企業——包括品牌和員工——面臨的壓力與日俱增。杏鑫總代理 本研究旨在幫助企業達成上述目的。“無國界的一代”共調查了15,500名研究對象,橫跨九個國家的四個世代的消費者,是目前為止在地理上最廣泛的Z世代研究。其中有近2,000名研究對象來自中國,因此本研究對中國年輕消費者作出了細致深入的洞察。本研究涵蓋1200萬條數據,以圍繞飽受誤解的Z世代提供有價值的洞察,揭露這個年輕消費群體——以及對他們有影響力的群體——的價值觀和態度。 正如前輩千禧一代,Z世代絕非被動消費者。我們與Z世代一起,進入了被影響者與影響者的時代,真假社媒賬號的時代,積極行動者與個體的時代。歡迎來到Z世代。

  • SuperData:2019年網絡游戲杏鑫總代和互動媒體回顧

    SuperData:2019年網絡游戲杏鑫總代和互動媒體回顧

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代SuperData發布了“2019年網絡游戲和互動媒體回顧”。2019年游戲和互動媒體收入達到了創紀錄的1201億美元。 數字游戲: 手機貢獻 644億美元。 PC 貢獻296億美元。 游戲主機貢獻154億美元。 互動媒體: GVC貢獻 65億美元。 XR 貢獻63億。 游戲和互動媒體行業在一年內增長了4%。 2019年,由于手機游戲的強勁表現,免費游戲占數字游戲支出的4/5。像《糖果傳奇》(Candy Crush Saga)和《王者榮耀》(Honest Of Kings)這樣的常年排行榜冠軍將移動設備對免費游戲收入的貢獻推高至74%,這一趨勢預計將在2020年持續下去。杏鑫招商 在令人印象深刻的壯舉中,《堡壘之夜》連續第二年蟬聯榜首,2019年總收入為18億美元。《堡壘之夜》的持久受歡迎程度與“復仇者聯盟”,“陌生人的事情”和“星球大戰”等流行文化大片的交叉促銷具有同等意義。 由于AAA游戲發布的間隔年,高端游戲市場在2019年下降了5%。與2018年相比,超級發布的點擊量有所減少,杏鑫總代理2018年有多個超級發布,如《荒野大鏢客:救贖2》、漫威的蜘蛛俠和《捉妖記:世界》(Monster Hunter:World)。 Placorm獨家交易將頂級游戲視頻內容(GVC)創建者分發給直播平臺。Mixer、YouTube和Facebook都與Twitch流媒體簽訂了合同,以吸引更大份額的GVC觀眾。2019年全球觀眾總數為9.44億。 得益于Oculus Quest等新耳機,XR在2019年的收入增長了26%,達到63億美元。獨立頭戴式耳機占VR出貨量的49%,與現有的PC和游戲機設備相比,它將VR游戲帶給了更主流的受眾。

  • 杏鑫主管注冊騰訊研究院:產業互聯網2019回顧與2020展望報告(附下載)

    杏鑫主管注冊騰訊研究院:產業互聯網2019回顧與2020展望報告(附下載)

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】在騰訊研究院主辦的第三屆“科技向善”年度論壇——【產業數字化轉型】分論壇上,騰訊研究院研究中心發布了《蓄勢:產業互聯網2019回顧與2020展望報告》(以下簡稱報告),杏鑫主管注冊首次對產業互聯網進行了年度總結,并與騰訊云潘洛斯(Penrose)團隊合作首次以大數據3D可視化技術,讓“產業互聯網指數”直觀展現出全國城市級產業數字化轉型進展。 2019年已經呼嘯而過,這一年仿佛復雜多面的晶體,在社交媒體如此發達的當下,乍看之下晶瑩剔透映射出鮮活的過往,一切都被記錄、萬事無所遁形。但僅僅是稍加轉動,不同角度、不同背景、不同光線之下,這個晶體就會折射出無窮多樣的斑斕色彩——同樣的事件能被多重解讀,似乎都很清晰明確,但也只是似乎。即便是聚焦到“產業互聯網”這樣的一個小切口,2019仍可以被分解變幻出各種模樣,值得好好檢視,打上不同的標簽分類存檔。 為了幫助大家更好地回顧與展望產業變革,騰訊研究院做了這份年度報告。全文分成技術產業化、產業數字化、數字國際化三個篇章,其中技術產業化篇針對重點新型技術應用進展,包括區塊鏈、云與SaaS、大數據、人工智能、5G等5項;產業數字化篇探討重點產業技術變革,包括云游戲、短視頻、未來城市、在線教育、智能工業等5項;數字國際化篇聚焦互聯網出海,分析中國“科技+文化”國際化情況。 整體上總結了11組關于產業變革的關鍵詞。杏鑫總代理 區塊鏈:走出泡沫,落地為王云與SaaS:大廠搖旗,生態推進大數據:中臺普及,雙規應用人工智能:變現趨緊,自主可控5G:商用元年,迭代提速游戲:云化升溫,跨業帶動數字內容:短視頻+,紅利釋放智慧城市:以人為本,生態交付在線教育:全面在線,規范發展智能工業:下沉升級,換道加速互聯網出海:科技+文化,講好中國故事回顧:2019年的3個角度 從產業技術的角度看,2019年是“云上SaaS”年,大廠搖旗啟動生態建設,互聯網帶動云計算步入成熟,中國的SaaS開始進入后發加速通道,2019年初步預估市場整體規模190億,未來五年增速有望達到本地部署傳統軟件的3~4倍。2019年也是“5G+AI”年,這一年5G牌照落聽,邊商用、邊完善迭代式上線,相關產業應用創新正在加速探索,5G發展我國優勢與挑戰并存;人工智能從前兩年的單純攢人品走出來,加速與實體經濟的融合,技術落地向好,已經具備較強的變現能力,但邊界和倫理風險仍存。2019年還是“數據中臺”年,重復造輪子被證明不經濟,公共數據基礎設施需求推動下,圍繞“數據中臺”的云數生態布局與競爭全面鋪開,“垂類”與“通用”中臺皆有,大數據走向規模發展階段。 從價值取向的角度看,2019年是“脫虛向實”年,區塊鏈從“空氣炸鍋”走向解決金融、醫療、司法、能源等方面的現實問題,在真需求、真場景中加速落地。公共服務“稅務鏈”已經開出1000萬張區塊鏈電子發票、供應鏈金融“微企鏈”ABS獲得深交所批復儲架規模100億元、司法存證“至信鏈”年存證超過20萬條。2019年也是“理性回歸”年,全球人工智能領域投資漸趨理性,新增人工智能企業數量下降幅度明顯,而投融資集中到成熟的已有一定規模的領域和企業;短視頻走出野蠻生長,開啟存量競爭和規范發展,走向專業化、垂直化和精品化,推動行業的可持續發展;在線教育受到國家重點監管與規范,資本出手謹慎,杏鑫代理注冊市場加速洗牌,“頭部效應”凸顯。2019年還是“自主可控”年,國家大力支持區塊鏈核心技術的自主創新;人工智能領域我國正在加速芯片技術的追趕,謀求技術自控,在邊緣側芯片存在較大的突破機會;5G標準必要專利數量我國已位居世界第一,躋身產業鏈高端,有望主導產業的未來發展。 從發展方向的角度看,2019是“跨界出圈”年,服務于超大型游戲的云端仿真系統,可以為影視等數字內容、教育醫療等實體經濟提供數字設計工具全家桶;“短視頻+”不僅是傳統行業企業的營銷路徑,還是政務新媒體的前沿平臺;5G、云、人工智能正在構筑智慧城市的底層,交付一座WeCity實際上交付的是一個云上的生態圈,從而促成了產業升級與城市演進“產城融合”的新發展模式。2019年也是“下沉升級”年,傳統工業持續減速,轉型升級的迫切需求從國家下沉到省、市推進,技術應用下沉至生產環節;面對增速的放緩,短視頻和在線教育都在著重挖掘下沉市場的用戶紅利,深耕存量與需求升級。2019還是“出海跨越”年,截至11月,7000家國內互聯網企業在海外發行了超過23000個移動應用;歡聚時代的Likee憑借新玩法打開印度、印度尼西亞和巴西等海外市場,月活過億。這些蓋上了科技和文化標簽的現代中國名片,正在突破物理的邊界、撒向數字世界的全球角落。 展望:2020年的確定與未知 站在年頭望年末,緩步行來的2020充滿各種可能。這些可能性或高或低,某些已經啟動的進程大致不會受到外部干擾,按照內在邏輯與既定日程持續向前;另外一些事情的發展方向可能因一念之差、一時之失而走出完全不同的軌跡。 前一種包括建立在長期科技趨勢和經濟周期基本面上的事件。技術一旦被開發出來就無法湮滅,只有市場競爭中優勝劣汰;經濟周期是多因素復合,慣性強大。例如5G商用鋪開,經過長期籌備已有既定日程,從基礎設施、終端硬件到應用場景都較為明朗。再如人工智能,技術積累已過門檻,投資平和理性、開發有條不紊、應用日趨豐富。也因此,2020年仍然會是“5G+AI”年。同樣的邏輯,2020大概率也還會是“云上SaaS”年、“跨界出圈”年、“數據中臺”年。產業數字化是漫長的滲透過程,速度或有波動,但趨勢很難逆轉。5G、云計算、大數據、人工智能互相搭配著開始進入到各行各業的真實場景,產品開發從技術升級轉向摳細節改流程,優化迭代再優化;從生于云中的互聯網初創企業到登梯上云的大型傳統企業,再到裹入云中的中小企業。不同領域的產業數字化大致也都應該是這樣一個橫跨多年的滲透過程。 后一種與國際關系和政治經濟環境變化有關。英國終將脫歐,美國再次大選,在歷史的關鍵時刻換一個關鍵人物,政策結果可能大不同,市場環境因之改變。2019年證實關稅大棒尚未對國際貿易產生實質影響,跨境投資已經陷入停滯。在這樣的情況下,中國數字內容企業取得如此成績實屬不易。但類似的不確定性在新一年快速累積,某些負面的偶然性出現的機會逐漸增加,“出海跨越”也從2019年的陳述句變成2020年的疑問句。 預測的不確定性還體現在,如果把觀察的視角放低,事情越是具體,時間點越難判斷。例如基于5G的第一個“殺手”硬件、第一款“殺手”應用必然會出現,但是不是在2020年?云游戲市場必然會爆發、數字化學習必然會全面普及、多款中國應用抱團打開全球主流市場也會在某個時刻發生,但是不是在2020年?時間點的判斷如此之難,猜不中是常態,猜中了是偶然。在時間和空間的黑暗曠野中,手中的火炬只能照亮前方的一小塊地面,但不妨礙樂觀的行者暢想在星空下遠山的輪廓。 行程越是艱苦,越要抱持希望。我們希望這份報告能稍許調亮行者手中的火炬,多看到一些方向、一些未來的可能。愿2019年產業互聯網的“蓄勢”,能促成2020年經濟一些新氣象的“發生”。

  • 杏鑫總代個推大數據:2019年度安卓智能手機報告

    杏鑫總代個推大數據:2019年度安卓智能手機報告

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代每日互動(股票代碼300766.SZ)個推大數據推出《2019年度安卓智能手機報告》,從市場概況、用戶換機行為、用戶畫像等角度對2019全年主要安卓手機品牌進行洞察。2019年,華為手機的表現可圈可點,不僅市占率全行業領跑,還抓住了5G手機的風口;OV手機緊緊抓住95后、00后年輕人群,市場布局穩扎穩打;小米9 Pro入圍最受歡迎5G手機機型TOP5;三星在5G手機市場表現不錯,提前搶占住市場份額。 數據說明: 取數時間:2019.12.31;市占率:報告中個手機品牌數據均為監測到的激活終端數據,非廠家出貨數據。存量市占率:截止2019年年末市場上累計激活的各手機品牌終端數/總終端數據增量市占率:2019年市場上新激活的各手機品牌終端數/總終端數據品牌忠誠度:也稱換機忠誠度,指各手機品牌換機用戶中,換機時仍選擇該手機品牌的用戶占比;換機品牌占有率:換機時選擇各手機品牌的終端數/換機總終端數;杏鑫平臺主管換機機型占有率:換機時選擇各手機機型的終端數/換機總終端數; 1、2019年度華為手機存量市占率達25.5%,排名第一;從分季度存量市占率情況看,華為一直保持持續增長趨勢,頭部領先優勢不斷擴大;華為、OPPO、vivo三足鼎立的局面依舊穩定; 2、2019年度華為手機增量市占率以27.4%的占比領先,vivo手機位列第二,占比23.3%; 3、2019年度已上市的5G手機中,華為5G手機以77.4%的存量占比排名第一,vivo 5G手機占比達12.6%,排名第二;小米5G手機占比達6.0%,三星5G手機占比達3.6%,分別排名第三和第四; 4、2019年上市的5G手機中,華為Mate30 Pro5G版最受歡迎,存量占比39.8%; 5、2019年度主要機型分布,華為各機型占比都較為平均,P30以1.8%的存量占比,排名第一;OPPO最熱門機型為A5,占比達5.7%;vivo最熱門機型為X21,占比達5.5%;小米最熱門機型為MI8,占比為3.9%;三星最熱門機型為S8,占比為5.3%; 6、2019年度主要系統分布,最新的Android 10系統已經在華為手機中推廣使用; 7、用戶換機情況,華為和小米的用戶粘性都不錯,其中華為用戶忠誠度最高,換機時仍選擇華為的用戶占比超過半數,達到52.1%;小米用戶換機時有21.6%的人會繼續選擇原品牌,且換機TOP5機型均為小米;杏鑫總代理 8、用戶性別比例方面,小米手機用戶男性比例偏高,三星手機用戶女性比例偏高; 9、用戶年齡段分布方面,OV手機用戶中00后、95后成為新銳主力,華為和小米的用戶中90后、85后偏好更明顯,三星用戶80后、75后占比高于普通人群; 10、用戶城市等級分布方面,華為手機在一、二線城市表現突出,下沉市場大品牌增長空間較大,仍將成為競爭焦點; 2019全年華為存量市占率25.5%,排名第一;OPPO存量市占率為21.2%,排名第二;vivo存量市占率19.6%,排名第三。總體來看,華為、OPPO、vivo占據了國內安卓手機市場超過半數的席位,形成三足鼎立的結構。 從分季度存量市占率變化趨勢來看,華為是唯一保持持續增長的手機品牌,OPPO、vivo、小米的市占率相對平穩。 2019全年華為增量市占率27.4%,排名第一;vivo增量市占率23.4%,排名第二;OPPO增量市占率為22.0%,排名第三。 從分季度增量市占率變化來看,華為表現突出,每個季度的增幅都超過2%,增長動能強勁;OPPO、vivo的新增市占率整體保持相對平穩;小米在今年前三季度新增市占率持續上升,但在四季度出現回落。 OPPO手機用戶使用機型Top5占比達到21.9%,說明OPPO手機用戶使用的機型較為集中。對比之下,華為手機用戶使用的機型較為分散,Top5機型占比為8.2%。 每日互動個推大數據顯示,Android 9系統和Android 8系統是目前市場上比較主流的系統。新上線的Android 10系統僅在華為系手機中有所推廣,并形成一定規模。 5G手機版圖持續擴張,華為飛在“風口”上 2019年8月5G手機正式進入市場,截至2019年年末,市面上在售的5G手機品牌已經增至6家,在售機型達15個。華為5G手機市占率為77.4%,排名第一,占據絕對優勢;vivo5G手機市占率為12.6%,排名第二;小米5G手機市占率為6.0%,排名第三。 從5G手機機型分布上看,華為Mate30 Pro是目前最受歡迎5G手機機型,占比達39.8%;華為Mate30 5G版占比達28.8%,排名第二;vivo旗下主打年輕人品牌的IQOO Pro 5G版占比達7.2%,排名第三。 總體來看,華為成為在5G風口上飛翔的“王者”,不僅市占率最高,旗下在2019年內上市的5G手機機型多達5種,也最為豐富。 華為手機用戶忠誠度最高,小米手機用戶粘性強 每日互動個推大數據顯示,2019年度華為、vivo、OPPO、小米手機的用戶的忠誠度都比較高,在換機時仍然會選擇同品牌的手機。其中,華為用戶的忠誠度最高,換機時仍然選擇華為品牌的用戶占比超過半數,達52.1%;vivo用戶中也有33.2%的用戶換機時仍然選擇同品牌;OPPO和小米的“死忠粉”占比分別達30.6%和21.6%。 換機數據顯示,用戶在換機時除了原手機品牌外,首先會選擇華為手機作為新機,其中OPPO換機用戶選擇華為的占比達到25.4%,三星換機用戶選擇華為的占比31.7%,超過了選擇三星的占比。以下是各品牌手機用戶的換機品牌占有率Top5數據: 從換機機型數據來看,華為P30是2019年度用戶換機時的最熱機型,2.8%的華為換機用戶選擇了該機型,另外還有1.7%的三星換機用戶也選擇了該機型。此外,華為、小米手機的用戶換機時選擇的Top5機型全部是本品牌的手機,以此可見這兩個手機品牌的用戶粘性很高,死忠粉不少。以下是各品牌手機用戶的換機機型占有率Top5數據:

  • 羅蘭貝格:顛覆趨勢下的杏鑫總代全球與中國汽車行業展望

    羅蘭貝格:顛覆趨勢下的杏鑫總代全球與中國汽車行業展望

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代白皮書對汽車行業四大顛覆性趨勢的最新觀察進行闡述,對行業的發展與變革進行深入解讀,以期為汽車行業參與者的創新轉型、逆勢揚帆提供參考與啟發。 報告顯示,中國汽車產業正在步入“新常態”。盡管短期的增長波動與市場的不確定性給產業鏈各環節參與者帶來生存發展的挑戰,但同時,汽車產業四大顛覆性趨勢所帶來的變革性機遇正孕育著下一個春天。從全球視角來看,中國汽車產業在新能源、自動駕駛、共享出行和數字化領域的發展令人矚目。雖然未來挑戰重重,但技術的發展、模式的變化、政策的完善將為產業的升級變革奠定堅實的基礎,汽車價值鏈參與者應充分把握機遇,順勢而為,積極創新,致勝未來。 新能源/電動化:進入政策驅動向需求驅動轉型期 在長期的補貼、購置稅減免和牌照優惠的刺激下,中國新能源市場在過去幾年發展迅速,新能源汽車銷售總量已實現全球領先,充電樁等基建配套設施也快速發展,逐步培育并提高了消費者對純電動、插電混動汽車的廣泛認知和接受度。 展望未來,新能源市場發展的主旋律將發生變化:隨著政府推出雙積分政策并優化相關細則,供給側將發生結構變化,推動新能源汽車更大規模的研發和生產,持續提升產品性能以滿足積分獲取要求和最新補貼規定(如續航里程、電耗、能量密度等指標),過去以低質電動車騙補的情況將成為歷史,新能源產品的性能與質量將成為重要的發展驅動力。杏鑫招商 自動駕駛:難點仍存,“漸進式”成主題 在自動駕駛領域,與海外國家相比,中國消費者對自動駕駛技術的態度更為開放,以一種更為積極的心態擁抱自動駕駛出行方式,消費意愿更高;但行業在底層技術和政策規范上仍處于逐步成熟過程中。 在底層技術方面,核心技術壁壘仍有待突破,主要體現在自動駕駛芯片的架構設計、研發投入與車規級應用仍處于較為前期的探索過程中;感知融合算法對于場景數據需求量大,且感知精度較低,識別算法仍需優化;整車電子架構雖然技術路線已經明朗,但具體的域的指配仍待主機廠規劃,供應鏈關系也有待重構。 在政策端,中國目前雖然落后于歐美發達國家,但已在近年不斷出臺政策鼓勵行業發展,明確行業發展目標,制定行業標準,緊抓追趕的步伐。自動駕駛試點區域陸續放開,5G 自動駕駛網絡加速鋪設,為自動駕駛的測試與研發提供了基礎。 共享出行:“下半場”即將開始,定制化提上日程杏鑫代理注冊 受移動互聯網快速發展、出行方式供給創新、中國消費者對共享經濟的高接受度等因素驅動,中國共享出行市場發展迅速,尤其以網約車的廣泛滲透作為主要表征,同時分時租賃、P2P 租車、共享單車等多種創新出行方式的發展,也填補了不同場景和里程下的需求空缺,中國消費者對移動出行的使用偏好已經位于全球前列。 在滴滴獲得領先優勢、網約車增長趨于理性、政策管控加嚴的背景下,出行市場的上半場競爭已暫告段落;展望未來,移動出行的發展將進一步升級,向更高的運營效率、更好的服務體驗轉變。 數字化:智能座艙率先落地 汽車行業數字化趨勢包含兩大核心內涵:體驗數字化與技術數字化。 從體驗數字化來看,隨著中國移動互聯網的快速普及與數字化文化的不斷成熟,數字化營銷與數字化服務成為企業必不可少的能力,以應對全新的網聯化、智能化、互動化、自動化客戶需求。服務商通過打造售前、銷售與售后的全服務鏈數字化服務,豐富門店數字化軟硬件建設,滿足顧客需求。數字化同時也會賦能運營端,提升門店等實體的運營效率,變相提升客戶服務質量。 而技術數字化主要包含車內體驗的數字化與底層技術的變革。以座艙內屏幕為最主要變革載體的車內體驗數字化趨勢興起,更多、更大的車內屏幕是消費者追求的方向,但由于主機廠對于安全性等方面的考量,趨勢的演進需要一定時間的沉淀。 數字化的快速發展推動供給端底層技術的變革。整車電子構架的變化未來將從域的融合為主要方向,終局將可能是云計算與車載計算機的結合體。而隨著電子構架的日益復雜,半導體在整個價值鏈的地位與價值凸顯。計算速度更快、規格更精密的半導體造價更高,因此半導體制造商在汽車電子價值鏈中的地位亦將由此提升。縱觀整個產業價值鏈,不單單是半導體生產商的價值主張在發生變化,傳統Tier-1 供應商、主機廠、軟件企業、電子制造服務商等核心角色均紛紛通過打造自身能力或收購等方式拓寬自己的能力領域與價值地位,希望在整個價值鏈變革階段搶占有利位置。 在持續變化的全球經濟、政治大環境下,汽車行業正在面臨前所未有的挑戰。然而挑戰帶來機遇,需求升級促使行業玩家將關注點從傳統的成本、利潤、銷售轉移至消費者本身,并在難以改變的慣性模式與行業規則中,探求變化,找尋破局關鍵控制點。技術發展為變革奠定了堅實的基礎,跨界者的快速入局帶來傳統玩家對行業的再思考與價值再創造。模式變化帶來產業鏈價值的再分配。 我們已經在行業先行者的嘗試中,看到了全新的價值創造與獲取方式,如以軟件為核心的可持續價值創造,供應鏈扁平化帶來的對傳統集成價值的拆解。更重要的是,在全新的環境下,不同視角與觀念正在激烈碰撞,主機廠、供應商、科技公司正處于迭代與融合期。展望將來,面對日益增加的不確定性,把握與平衡不同視角、建立更敏捷的組織、掌握核心價值創造模式并遵循不變的準則,方可“智”勝未來。

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