杏鑫正規的嗎

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  • 越虧越建?充杏鑫主管注冊電樁“大冒險”

    越虧越建?充杏鑫主管注冊電樁“大冒險”

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊充電樁江湖風起云涌,盡管有不少企業表示長期虧損,但入局和擴張者仍然絡繹不絕。僅在11月,就有國家電網公司宣布智慧車聯網平臺成功接入103萬個充電樁,特斯拉計劃首次在國內建設充電樁新工廠,國內充電樁龍頭企業特來電新能源股份有限公司表示正在籌備上市,小桔充電公布與金固股份合作建設和運營新能源汽車充電場站。 根據工商登記數據,我國今年已新增超過2.3萬家充電樁相關企業,較去年同期相比增長16.94%。充電樁企業正迎來新一波發展機遇,據測算,未來十年充電樁市場的總投資額將達到近萬億元。 這與頻繁出臺的利好政策息息相關。除了新基建背景,11月2日,國務院辦公廳公布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》,對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持,給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。 但政策之外,盈利困難仍然是繞不過的問題。為何面臨虧損卻紛紛入局?無疑是因為看到了充電樁市場的巨大潛力。精準布局、引資入渠,或是與其他企業開展互聯互通,不同企業的破局之道也不甚相同。杏鑫招商 涌入圈地占位賽 近日,特斯拉向上海市政府提交文件,計劃投資4200萬元人民幣,在上海超級工廠附近的新工廠生產充電樁。該工廠將于明年2月建設完成,初期規劃年產1萬個超級充電樁。此前,特斯拉超級充電樁均從美國進口。 雖然此次投資金額不大,但道出了特斯拉在國內充電市場的更大野心。據了解,目前特斯拉已經建成了超過2500+個超級充電樁、2400+個目的地充電樁。預計到2020年底,特斯拉將建成近650個超級充電站,即5000余個超級充電樁。 “相較其他車企,我們建充電樁不是運營屬性,更多是服務。”特斯拉中國區相關負責人對北京商報記者表示。 從買車送樁到免費贈送充電額度,特斯拉的擴張底氣似乎也源于其在汽車銷售領域的不俗表現。乘聯會數據顯示,今年1-10月新能源汽車銷量榜單中,特斯拉Model 3以92051輛的累計銷量位列榜首。據乘聯會秘書長崔東樹預計,明年國內新能源乘用車將較今年新增40萬輛,其中特斯拉或增銷15萬輛。 據IDC于12月3日發布的2020-2025年中國新能源汽車市場銷量及增長率預測顯示,未來五年,中國新能源汽車市場將迎來強勁增長。其中,中國新能源汽車銷量也將由2020年的116萬輛增至2025年的542萬輛。杏鑫代理注冊 當汽車通電的時代到來,企業的傳統競爭手法也逐漸演變成一場辛勤的電樁占位賽。據統計,截至今年7月,全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬個的有8家,包括特來電、星星充電、國家電網、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天、深圳車電網,分別達16.3萬個、13.3萬個、8.8萬個、4.5萬個、2.5萬個、1.9萬個、1.4萬個和1.4萬個,累計占到市場份額近89%。 其中,國家電網有限公司董事長毛偉明曾在調研中披露,今年將新建充電樁7.8萬個,較去年同比增長35.5倍,新建充換電站2500座;此外,國家電網年內對充電樁投資也將達27億元,較年初計劃提高近70%;作為自營充電樁體系中樁量、充電量最多的特來電也預計在2020年聯合社會資本合伙人共投資20億元,投建公共充電樁5萬個。 產業狂飆 企業淘沙 “雖然充電設施發展迅猛,但車主找樁難、政策支持力度弱、充電樁企業盈利難等問題一直伴隨著我國電動汽車充電產業的發展。”中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華曾表示。這也是目前充電樁行業發展的核心問題。 2014年5月,國家電網宣布全面開放慢充、快充等各類電動汽車充換電設施市場;11月,《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》出臺,首次將新能源汽車購置環節與充電設施補貼掛鉤。一時間,國內民營企業紛紛涌入。 但產業狂飆突進也意味著企業競爭的殘酷性有增無減。據業內粗略估計,2016-2018年間,超10家充電企業退出市場。例如,容一電動因研發投入過多持續虧損無法經營;曾被業內稱作充電樁第一股的富電綠能在新三板退市;至2019年底,50%的充電樁企業選擇退出,市場份額逐漸向頭部充電樁企業集中。 “充換電行業普遍存在項目投入大、落地難、回收周期長等問題,而設施平均利用率低、市場競爭激烈,各平臺尚未實現完全互聯互通,運營商缺乏流量變現手段等因素,行業整體盈利比較困難。”國網電動汽車公司相關負責人告訴北京商報記者,尤其是疫情期間,各充換電運營商充電電量、服務費收入顯著降低,在盈利方式單一、缺乏其他增值服務收入的情況下,加劇了行業盈利難度。 不論是作為充電頭部企業的特來電、星星充電還是普天新能源,在摸索充電行業的初期,虧損是常態。特來電所屬的青島特銳德電氣股份有限公司(以下簡稱“特銳德”)董事長于德翔曾公開表示,公司充電網業務在截至2017年末的兩年間累計虧損約達5億元。星星充電董事長邵丹薇也表示,星星充電耗資近20億元摸索出建樁門道。此前,也有企業告訴北京商報記者,由于電價倒掛,每充1度電都會有不少虧損。 破局之路 1 精準建樁 面臨虧損的巨大可能,眾多企業卻趨之若鶩,無疑是發現了充電樁市場的巨大潛力,而其中門道終歸已摸出。合理布局是企業實現盈利的基礎。中國電力企業聯合會標準化管理中心主任劉永東表示:“當前,我國公共充電樁行業功率利用率平均只有4%左右。但想要實現盈利,利用率要達到10%-15%。” “一般充電樁要盈利,一天需要平均使用6次,但現在大部分充電樁達不到這個數量。”長風計劃新能源與智能網汽車專家張翔告訴北京商報記者。 以率先盈利的特來電為例,企業相關負責人告訴記者,特來電通過近六年摸索,建立了全國最大的充電網數據云平臺,以便合理布局已有或潛在的充電站點;同時,在投建場站之前,根據自身經驗及選址策略對場地及市場進行充分調研,做到精準投建,保障電站利用率。 與此同時,自2017年起,同樣是行業頭部企業的星星充電也通過建立選址模型提高充電場站利用率。在邵丹薇看來,在將充電樁投向市場時,要看到后期運營成本、電力的運維成本和巨大的管理成本。如果不建對樁,勢必會加大資產負擔。 2 技術創新 但合理建樁也僅是企業實現盈利的基礎,在守住盈利底線后,其技術和模式創新是徹底打開局面的核心優勢所在。特來電公司相關負責人指出,充電樁是智能化產品,其技術迭代要求高,同時要具備能源互聯和數據互聯的屬性。 “例如,我們要在充電站實現模塊結構和智能運維。”前述負責人表示。“這種場景下,充電樁的核心功能會被集成化到模塊,一旦發現故障,模塊的報警裝置將自動反映到云平臺,然后下達更換模塊或者維修的指令,現場簡易更換。然后集中運輸到總部進行維修,提升運維效率。這個過程中,充電站也要具備智能化和數據化的屬性,這樣更易于升級改造。” 而星星充電的特色之一則是推出了500千瓦充電產品,實現8分鐘充電85%、續航400公里。據了解,這是目前國際上最大功率的充電產品。在接受媒體采訪時,邵丹薇還透露,目前公司正在研發機器人充電產品“充電老鼠”,當場景內車輛駛入,其將通過自主定位、移動為其充電。 3 花樣充電 目前,“買車送樁”是國內大部分電動汽車廠家的配套服務。值得一提的是,充電樁有多樣形式。買車贈送的大多是家庭充電樁。蔚來汽車相關工作人員告訴北京商報記者,目前買車就可以免費安裝家用樁,如果選擇不要家用樁,則可享有每個月6次免費換電的服務。 這主要與充電樁的成本相關。張翔告訴北京商報記者:“一般7.5千瓦的家用慢速充電樁,成本便宜的大概2000元就夠了。但是像30千瓦這種直流快充的話,成本就要超過1萬元,甚至更高功率的5萬-10萬元都有。不同的運營商采購的充電樁設計、成本都不太一樣。像目前國網、特斯拉的充電樁都是比較貴的。” 2020政府工作報告中將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”,新能源車補貼新政也對換電模式傾斜明顯,但業界對于換電模式褒貶不一。蔚來顯然是換電模式的忠實擁躉,截至目前,在全國已布局有124家換電站,也是目前唯一直接面向私人消費者的車企,北汽、吉利等品牌則主要將換電站面向出租車等商用車。 4 互聯互通 雖然看似百舸爭流,但實際上,車企建樁意愿和速度已大不如前。 “對于車企來說,因為投入大,大部分中小車企不愿意建充電樁。只有少數車企愿意自建充電樁來宣傳品牌,提高知曉度。包括特斯拉、蔚來、小鵬,以及上汽、北汽。但是其中還有一部分的充電樁是外包的,只是貼牌生產,真正自建充電樁的很少。”張翔說。 以充電樁數量排名來看,位居前十的僅有上汽安悅,而其充電樁也是對外開放,并不單單面向上汽車主。 去年12月11日,小鵬汽車宣布與蔚來達成充電樁互聯互通,如小鵬的車主可以通過小鵬汽車App查看蔚來超充樁位置,并啟動充電和支付。但實際上,互聯互通已是潮流,將其他充電場站接入自己的App是多數車企的選擇。 張翔認為,充電樁未來肯定是互聯互通的。目前每一家充電樁的數量都有限,在全國的布局和普及都有限,只有互聯互通才能給用戶帶來好的體驗,并且提升充電樁利用率。通用的平臺勢必會建立起來,目前各地方政府,如北京、上海以及大運營商,如國網、特來電等都已經開始著手建立通用平臺。如地方政府要求當地充電樁想申請補貼,就必須要融入該通用平臺。 5 引資入渠 經過幾輪“火拼”,升級后的頭部企業繼續“帶資圈地”。9月22日,星星充電宣布獲得8.55億元A輪融資。10月9日,其官網刊發公告稱,萬幫數字能源擬首次公開發行人民幣普通股并上市,正接受國泰君安證券股份有限公司輔導。 在隨后的12月1日,特銳德也發布公告稱,將啟動分拆特來電境內上市前期籌備工作。中信證券研報指出,若特來電成功分拆上市,將有望加速特銳德充電業務規模拓展和利潤釋放。 值得關注的是,作為我國基礎設施建設的重要一環,業內預測于年內啟動的中國公募REITs試點或將為充電樁行業開辟新的融資渠道。 雖然當前的試點對于資產盈利能力的要求可能會將大部分充電樁運營商擋在門外,但同時也是給行業提了個醒:打鐵還需自身硬,充電運營商亟須增強投資和管理水平,只有盡快擺脫補貼供養提高盈利能力,才會獲得社會資本的青睞。

  • 午報 | 羅永浩又杏鑫主管注冊被限制消費了;劉強東親自上場帶隊社區團購

    午報 | 羅永浩又杏鑫主管注冊被限制消費了;劉強東親自上場帶隊社區團購

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊羅永浩又被限制消費了! 12月8日消息,中國執行信息公開網顯示,羅永浩新增一則被限制消費信息。 天眼查App顯示,近日北京錘子數碼科技有限公司新增一則被限制消費信息,該限制消費令案號為(2020)津0103執4190號,被限制消費人員為羅永浩。 被限制高消費的人,一般情況下都是屬于欠債不還的人。不過,羅永浩為何又被限制消費?具體原因尚未披露。 :-0 “真還傳2″要來了~~ 劉強東親自上場帶隊社區團購 淡出京東具體業務很久的劉強東最近復出了。 原京東零售集團旗下的京喜事業部近日升級為京喜事業群。新成立的京喜事業群整合了京喜事業部,以及原來京東零售大商超全渠道事業群旗下的新通路事業部、社區團購業務部、1號店業務等部門。并且,該事業群的負責人將向劉強東匯報,而此前京喜事業部的負責人韓瑞是向京東零售集團CEO徐雷匯報。 對于上述消息,截至目前,京東官方并未置評。 :-0 社區團購已經攪動了互聯網巨頭新的爭奪戰~ 網友發文詆毀雷軍被判賠8.1萬 針對“小米與徐強網絡侵權責任糾紛”案,@小米品牌安全 官方微博12月8日發文稱,該糾紛案判決為被告徐強在《法治日報》刊登聲明,向原告小米科技有限責任公司賠禮道歉,聲明內容應事先經法院審核,費用由被告承擔;被告賠償原告經濟損失、律師費等共計81000元。 :-0 還真以為網絡世界可以隨便口嗨嗎? 蘋果發布頭戴式耳機AirPods Max 昨日蘋果發布頭戴式主動降噪耳機AirPods Max,官方售價4399元,提供5種配色可選,將于12月15日正式開售。 因為價格并不便宜,杏鑫總代理一些媒體為了凸顯這款耳機很貴,找到了奇怪的點:不配充電頭。這可能是iPhone 12系列發售的后遺癥,不過在耳機產品中,配充電頭的產品其實并不多見。 :-0 別的品牌也不送啊~ 蘋果發出警告:明年起可能刪除未經允許跟蹤用戶隱私的應用程序 據報道,蘋果高管警告稱,從2021年開始,蘋果可能會刪除未經允許跟蹤用戶的應用程序。此舉有望提高iPhone用戶的隱私,但可能會動搖應用程序廣告行業。 蘋果即將推出的這項新功能名叫App Tracking Transparency,本來計劃年初時推出,但后來因故推遲。蘋果想給開發者更多時間調整App,解決隱私問題。蘋果威脅稱,如果App拒絕支持這項新功能,蘋果將會從App Store刪除應用程序。 一些科技公司和廣告主批評了蘋果的新功能,認為它會傷害小開發商,比如游戲公司。杏鑫平臺主管 費德里吉指出,行業將會調整,在沒有侵入式追蹤的前提下提供有效的廣告。他說:“讓一切回到正軌需要時間、需要合作、需要傾聽。我們相信結果將是革命性的。”

  • 收十萬坑位杏鑫主管注冊費賣5個保溫杯?黃圣依方:只有嘉賓費,至今未收到尾款

    收十萬坑位杏鑫主管注冊費賣5個保溫杯?黃圣依方:只有嘉賓費,至今未收到尾款

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊12月8日,有媒體爆料某直播代運營平臺(以下簡稱“品牌代理”)“花10萬坑位費找黃圣依直播,才賣出去5個保溫杯”(明星直播泡沫:聽說黃圣依是嘉賓,商家交了10萬坑位費,結果…)。該代理人還吐槽黃圣依不敬業:本該7點開始直播,黃圣依8點才到,而且播了半小時就離場。 該代理人表示,黃圣依直播方的招商——北京星火無限文化發展有限公司(以下簡稱“星火無限”)在合約中承諾的ROI(投資回報比)是1比3,達不到就得按比例退款。也就是說,10萬坑位費至少要賣出30萬的銷售額,而黃圣依這場實際5個保溫杯的銷售額才695元。杏鑫總代理 經過交涉,星火無限發函承諾會在12月2日前退款,但至今未兌現。這也意味著,代理公司得自己承擔賠品牌方的錢。 至于遲到,經紀人稱,那場直播的主播是網紅陳采尼,合同規定陳采尼的直播時間是19:00-23:00,嘉賓黃圣依的出場時間是20:00-22:00。黃圣依提前到場準備,但直到開播前都沒有收到合同規定的嘉賓費尾款,溝通之后決定還是先開始直播,因此遲到了5分鐘,8:05進入直播間。 但經紀人指出,“只播了半小時”的說法不屬實,黃圣依直播了1個半小時,期間尾款還未收到,星火無限負責人郭建軍卻突然通知說可以下播了,于是她退出直播間。經紀人強調:“現場沒有糾紛,我們給予理解,還和星火郭總及夫人合了影。”而這筆尾款至今也沒有到賬。 對于“只賣出5個保溫杯”,經紀人稱,這款保溫杯上架時黃圣依已經離席了,所以并不是黃圣依賣的。 在爆料文章中,品牌代理公司的負責人也承認:“后來我又翻了一下和主辦方的合同,感覺他們玩了一個文字游戲,里面寫的黃圣依是暫定主播,確實沒直接說黃圣依會一直直播。”杏鑫平臺主管 黃圣依經紀人對《一線》表示,一場直播帶貨賣得好不好,并不是藝人一個因素能決定的,還取決于貨品本身、直播平臺和賬號的流量、前期的宣傳等等,“希望媒體不要把責任強加在嘉賓藝人身上”。 不過,經紀人也表示,經此一塹,以后在選擇直播的合作伙伴和平臺時會更慎重,力求對消費者和商家都負責。

  • 劉強東親杏鑫總代自上場,社區團購對京東有多重要?

    劉強東親杏鑫總代自上場,社區團購對京東有多重要?

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代淡出京東具體業務很久的劉強東最近復出了。 據Tech星球報道,原京東零售集團旗下的京喜事業部近日升級為京喜事業群。新成立的京喜事業群整合了京喜事業部,以及原來京東零售大商超全渠道事業群旗下的新通路事業部、社區團購業務部、1號店業務等部門。并且,該事業群的負責人將向劉強東匯報,而此前京喜事業部的負責人韓瑞是向京東零售集團CEO徐雷匯報。 對于上述消息,截至目前,京東官方并未置評。一位京東員工向界面新聞透露,新成立的京喜事業群負責人是李亞龍,李亞龍直接向京東集團董事局主席劉強東匯報,而原來京喜業務負責人韓瑞已經調任平臺業務中心負責人。 據晚點LatePost報道,劉強東不久前還在公司高管會上宣布,會親自帶領京東打好社區團購一仗。這是自2018年9月份的明尼蘇達事件之后,劉強東首次提出要負責某項具體業務。杏鑫總代理實際上,就在今年年初,劉強東還表示,2020年他最關注的核心是京東集團的戰略、組織、機制、人才和文化等“務虛”的課題。 劉強東為何突然要回到業務一線,親自負責包括社區團購在內的京喜事業群呢?答案或是下沉市場。 在電商三巨頭阿里、京東和拼多多中,京東對于下沉市場的渴望無疑是最強烈的。相比于阿里和拼多多的年度活躍用戶都已經超過7億,京東的年度活躍用戶數為4.4億,這兩項數據的差值就在下沉市場。 今年8月份,一位京東集團戰略部人士曾告訴界面新聞,今年京東在下沉市場最重要的目標是實現用戶增長。該人士說,京東希望滲透的是下沉市場中已經使用過淘寶和拼多多,但還未成為京東用戶的那部分人群,“據此,大致估算京東在下沉市場還有5億空間。” 實際上,從去年開始,京東就已經開始將下沉市場作為重要的戰略方向。為了向“5億空間”的下沉市場滲透,京東采取了多項舉措,包括將社交電商京喜接入微信一級入口,推出專門針對下沉市場的極速版,杏鑫代理注冊以及在線下通過合作、自營和收購等方式開各種類型的實體店鋪。 這些動作在今年取得了一些效果。2020年前三季度,京東新增的年度活躍用戶數為7960萬,這一數字在2019年同期僅為2900萬。不過,與競爭對手拼多多相比,京東在活躍用戶數上的增長就顯得十分遜色了。2020年前三季度,拼多多新增的年度活躍用戶數達到近1.5億人,幾乎是京東的兩倍。 京東需要在下沉市場滲透得更快,獲取新用戶的速度也要更快。今年,吸引滴滴、拼多多和美團大舉入場的社區團購也開始進入京東的視野。對京東來說,社區團購或許是在下沉市場獲取新用戶比較高效的方法。 不久之前,在解釋美團為何要做美團優選(美團的社區團購業務)時,美團CEO王興表示,在生鮮食雜領域,美團曾嘗試過不同的模型,最終選擇美團優選,是因為這種商業模型最高效,能夠幫助美團滲透到四線以下等比較下沉的城市和市場。 社區團購引來互聯網巨頭趨之若鶩的另一原因是,如果模式跑通,則品類可以從生鮮食雜擴展至更廣泛的零售和電商。 滴滴的社區團購業務橙心優選負責人陳汀就表示,滴滴要做的不是社團團購,而是社區零售,而更大的版圖則是搶占電商市場。據界面新聞了解,美團押注社區團購也有類似考慮。這些公司的進入可能都會對以電商零售業務為基本盤的京東產生一定威脅,僅從防御角度考慮,京東也不得不重視社區團購。 從已披露的信息來看,新成立的京喜事業群可能會整合進原京喜事業部、新通路事業部以及新的社區團購事業部等部門。這意味著劉強東希望將京東布局下沉市場的不同業務整合進一個事業群中,產生協同效應。不過具體如何整合,可能還未最終落定。 社區團購目前處在發展早期階段,如王興所說,“美團仍在探索中,也不確定哪種模式會在競爭中取勝”。但如論如何,社區團購已經攪動了一場互聯網巨頭對于下沉市場的爭奪戰,甚至可能會改寫未來的零售行業版圖

  • 杏鑫代理注冊申請入駐 賈躍亭旗下法拉第未來發文:FF 91預量產車下線

    杏鑫代理注冊申請入駐 賈躍亭旗下法拉第未來發文:FF 91預量產車下線

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代理據 FF內部人士透露,盡管資金方面出現了困難,但是其公司一直都在通過產品測試和 I.A.I 系統提升產品質量,而且已經有多輛 FF 91預量產車已經下線。 據悉,FF 91將配備11塊屏幕,動力方面搭載一臺馬力高達1050匹的驅動電機,峰值扭矩超過1800Nm,2.39便可完成百公里加速。該車配備容量為130kWh 的電池組,NEDC 續航超過700km。杏鑫平臺主管 IT之家了解到,據美國商業資訊10月15日報道,法拉第未來公司宣布已完成其基于2019年高級過橋融資貸款計劃的擴充和展期,該貸款將用于支持其旗艦電動車 FF 91項目的最終投產,杏鑫主管注冊并繼續面向大眾市場的 FF 81的研發。

  • 杏鑫主管注冊虎牙直播優先續約權案勝訴 戰隊判賠千萬

    杏鑫主管注冊虎牙直播優先續約權案勝訴 戰隊判賠千萬

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫主管注冊12月9日消息裁判文書網信息顯示,廣州市中級人民法院就虎牙直播與成都AG超玩會及其隊員合同糾紛一案作出二審判決,案號為(2020)粵01民終12447號的終審判決中顯示,終審判決維持原一審判決,成都AG超玩會及其隊員夢淚、流蘇、老帥及月痕連帶承擔違約金1000萬元,返還收益330萬,歷經兩年,直播行業首例優先續約權案件獲得勝訴。 該案歷經一審、終審,歷時兩年審理最終塵埃落定,廣州中院裁判在直播行業首例優先續約權糾紛案件中虎牙公司勝訴,成都AG超玩會及隊員違反優先續約權和直播要求,連帶賠償違約金1000萬元,返還收益330萬。杏鑫招商 據悉,“優先續約權”是指根據合同約定,債權人在特定條件下,享有優先于不特定第三方的,與合同相對人繼續簽訂合同的權利。目前“優先續約權”并非我國的法定權利,而是作為約定民事優先權的一種,杏鑫總代普遍適用于體育、影視文化娛樂領域的經紀合同中。

  • 杏鑫總代當大山里都有人點外賣時 我明白了“下沉”的真正含義

    杏鑫總代當大山里都有人點外賣時 我明白了“下沉”的真正含義

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代大山里的外賣員:四個月騎壞一輛車 2016年,騎手王波辭去了廣東一家工廠的工作,回到老家貴州省六盤水市開始送外賣。 有一天,王波的領導突然找到他,說要交給他一個重要的任務。原來,這一年王波所在的外賣公司開始向鄉鎮進軍,恰好王波是其中一個目標市場——盤州市響水鎮的當地人,于是打算派他去“開疆拓土”。 考慮到待遇還算優厚,王波接下了這份重任,但心里還是相當疑惑。他在鎮上生活了十幾年,幾乎從未見過有人點外賣,去這種地方真的有單送嗎? 然而,剛到響水鎮站點的一天王波就震驚了:一天下來他竟然接到了近20個單子,以前在市里面干都不一定有這么多!杏鑫代理注冊 雖然訂單的問題不用王波操心了,但還有其他困難在等著他。 比如,響水鎮的位置偏僻,地圖上只顯示有學校、醫院、賓館等主要地點的位置信息,很多餐館和住宅所在地是一片空白。顧客缺乏能選的地址,騎手也很難判斷外賣送到哪。 王波將情況反映上去后,公司聯系到高德地圖,為騎手們開辟了專屬的的上報通道。騎手每送完一單外賣,就順便上傳位置信息,幫助商戶和居民添加定位。托他們這些“兼職采集員”的福,不出一年時間響水鎮的地圖就被“點亮”了。 還有,響水鎮地處云貴高原,毗鄰大山,交通不甚方便,經常要爬坡、繞路。為了讓用戶準時吃上飯菜,王波經常抄近道,4個月就騎壞了一輛摩托車,可謂拼盡全力。 在王波和同事們的不懈努力下,響水鎮點外賣的用戶越來越多了。“鄉鎮圈子小,一點點事情很快傳開,現在連老人、小學生都知道可以點外賣了。”有時候,身體力行就是最好的宣傳。 后來,王波身上又多了一項任務:拉商戶入駐平臺。有些當地店主根本不知道線上點餐平臺是什么,王波只能挨個苦口婆心地勸說,花了好大的功夫才說服他們嘗試。慢慢地,商戶有了訂單量,掙到錢了,才使更多的的商戶加入了進來。 像王波這樣的騎手并杏鑫招商不是個例,隨著外賣平臺的下沉,越來越多的騎手加入到了“下鄉”的隊伍中,同樣的劇情也在全國各地上演。別小看了鄉鎮的外賣 就像王波剛開始那樣,很多人都不明白為什么鄉鎮也會有點外賣的需求。 的確,城市中點外賣的“主力軍”是坐辦公室的白領人群,因為忙于工作、通勤時間過長,才不得已吃外賣。而鄉鎮居民基本都在家附近上班,為什么還有人點外賣呢? 首先我們要知道,鄉鎮不等于農村。近年來隨著產業轉移,不少企業都選擇去地租便宜、勞動力成本低的鄉鎮設廠。這也就意味著會有一批坐辦公室的勞動者,吃膩了食堂總會有點外賣的需求。 即便是農村,也是會有外賣的受眾的。比如從城里來的村官、值班的民警、開診所的醫生……工作強度較高的他們,點個外賣并不奇怪吧? 其實說到底,外賣只是另一種形式的“下館子”罷了。只要一個地方有人去餐館吃飯,那么必然會有外賣的市場。甚至對于鄉鎮居民喜歡三五成群吃飯的習慣來看,點外賣甚至更劃算。 而對于外賣平臺來說,鄉鎮市場也是有利潤空間的。即使進軍偏遠地區,也不會增加太多成本,畢竟系統是現成的,騎手按單結算工資,平臺無非是給商戶點補貼罷了。 并且,鄉鎮的外賣市場幾乎是沒有競爭的,只要下手夠快就能做到壟斷,這對平臺來說吸引力太大了。就算每個鄉每個鎮的單量不大,但只要覆蓋范圍廣,一樣能獲得利潤。 可能有人會問,鄉鎮地區交通遠不如城市便利,且人們居住的比較分散,送餐效率能跟得上嗎?真的有人愿意做外賣員嗎? 問出這種問題的人恐怕很久沒去鄉下了。現在全國上上下下都在修路,鄉鎮的基礎建設得到了很大的改善,電動車的普及度相當之高,有條件做外賣員的大有人在。而鄉鎮的就業機會遠不如城市多,外賣員也比大多數工作自由,既然能做,為什么不做? 更何況,鄉鎮地區的車流量相對較小,也沒城市那么多紅燈,更沒有等個電梯就要五分鐘的大型寫字樓,外賣員一路上可謂暢通無阻,同樣的距離可能花一半的時間就能送達,這某種意義上也彌補的單量少的損失。 總而言之,別把外賣的門檻看得太高,城市能做的,鄉鎮也一樣能做。 什么是真正的下沉? 這幾年總有人提“下沉”這個詞,可究竟什么是下沉?把一二線城市的東西推廣到四五線城市就是下沉了嗎?這樣理解未免就太膚淺了。 看到外賣下沉的例子后,我似乎明白了,“下沉”的真正意義其實是“便民”。 舉個例子。人造衛星剛被發明的時候是軍用的,目的是為了更好地掌握敵人的行蹤,獲取更多信息。后來轉為民用后,才廣泛應用于通訊,人類社會才得以進入信息時代。這就是一種典型的下沉。 換到電商行業也一樣,以阿里巴巴來說,一開始只有B2B(1688),然后有了B2C(淘寶),后來又有了閑魚(C2C),覆蓋到更多的人群,讓人們的生活更便利,這就是下沉的目的。 所以,不是讓產品更“Low”、更“接地氣”、更土才是下沉,真正的下沉一定是推動社會進步、給人們帶來便利的。其最明顯的表現,就是讓少部分人擁有的東西為大眾所有。 就像古詩中說的那樣:舊時王謝堂前燕,飛入尋常百姓家。

  • 杏鑫總代理央視網評:請勿隨便搶“丁真”

    杏鑫總代理央視網評:請勿隨便搶“丁真”

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代理近日,四川康巴小伙丁真的視頻一時間傳遍全網,連外交部發言人華春瑩都連發三推,向全世界介紹丁真。攜程數據顯示,截至12月4日,丁真帶動“理塘”“甘孜”搜索增幅分別高達1400%和760%。 這是從理塘縣城回家途中的丁真(12月2日攝)。新華社記者 沈伯韓攝這是從理塘縣城回家途中的丁真(12月2日攝)。新華社記者 沈伯韓攝 當下,流量就是金錢、注意力就是財富。按照“慣例”,網絡熱詞很快就會被有心人注冊成商標。比如,前些年的“藍瘦香菇”“好嗨喲”等。果然,從11月14日開始,國家商標局系統中先后出現了數十條“丁真”相關商標申請,有的來自企業,有的來自個人,涉及項目包括美容面膜、洗發液、化妝品等。目前,大多數申請還在等待受理中。杏鑫平臺主管 ↑國家商標局系統中新申請注冊的“丁真”商標,絕大多數于丁真走紅后提交。↑國家商標局系統中新申請注冊的“丁真”商標,絕大多數于丁真走紅后提交。 理論上講,“丁真”并非專用詞匯,允許用于商標注冊。目前,我國已有多件“丁真”注冊商標,分布于茶、調味品、腌制品、五金等類別。新申請的商標與已有商標如果屬于不同類別,不構成近似、相同商標,可以注冊。 ↑國家商標局系統中新申請注冊的“丁真”商標,絕大多數于丁真走紅后提交。↑國家商標局系統中新申請注冊的“丁真”商標,絕大多數于丁真走紅后提交。 但是,根據商標法,申請商標注冊不得損害他人現有的在先權利。北京市高級人民法院發布的審理指南中進一步指出,相關公眾容易認為標有某商標的商品與該自然人存在許可等特定聯系的,就可認定為侵犯了姓名權。因此,“丁真”作為在先的姓名權,由丁真本人享有,其他人不能隨便搶注。 目前,已存在的“丁真”商標注冊時間均早于2020年4月份,顯然與這個才火了幾天的丁真無關。此后新申請的“丁真”商標,除非得到丁真本人許可,否則就應該證明自己不是“明知故犯”,有正當理由。 其實,丁真剛剛走紅,就已經被各地文旅局“搶”過一輪了。各地旅游局“搶”丁真,是為了借勢營銷區域旅游,主要意圖是善意地表達歡迎與祝福、介紹當地美景與風俗。他們賣萌又搞笑地“搶”人,得到了網友的熱情互動,掀起了旅游營銷高潮。 與之相反,搶注“丁真”商標的“第三人”可以分為兩類。一是為了蹭流量、走捷徑,這種行為不應當鼓勵,如果有違反商標法規定的其他情況,應當予以駁回;二是惡意搶注、惡意囤積商標的商標獵人,屬于重點打擊對象。搶“丁真”不是他們第一次出手,也不會是最后一次。杏鑫招商 截至2020年10月底,我國有效注冊商標量已達2918.2萬件,連續多年居世界首位。然而,在飆升的商標數量背后,長期存在傍名牌、惡意搶注囤積亂象,令企業備感頭疼。為了防御,阿里巴巴注冊了“阿里爸爸”“阿里爺爺”“阿里奶奶”一家子;小米注冊了“黑米”“玉米”“爆米花”;還有前段時間“今日油條”對“今日頭條”近乎一比一的商標模仿,逼得“今日頭條”到法院提起訴訟……看似搞笑段子的背后,有關企業卻付出了極高的經濟成本和時間成本。 我國不僅是商標大國,還應該是品牌強國。那些蹭流量、傍名牌的企業應該明白,商標與產品是相輔相成的關系。從根本上說,起決定作用的是產品和服務本身,并非吸引眼球的商標。“藍瘦香菇”再紅,產品力不夠,搶注了商標也帶不動銷售。相反,商品品質、服務過硬,哪怕是無中生有,也有可能打造出高價值的商標。

  • 車載芯片杏鑫平臺主管斷供 中國汽車生產將陷入停滯?

    車載芯片杏鑫平臺主管斷供 中國汽車生產將陷入停滯?

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫平臺主管作為中國最大的外資汽車制造商,大眾集團本周五透露稱,中國的汽車生產可能會整體陷入停工狀態,而原因在于新冠疫情造成的全球芯片供應緊張。 已經有消息證實,進入 12 月以來,已經陸續開始有汽車企業陷入停產,停工潮甚至有蔓延的趨勢,而本次停產風波就是從長期霸占中國市場汽車銷量榜的南北大眾開始的。 年初突如其來的新冠疫情對全球汽車與零部件生產造成了巨大沖擊。作為世界上最大的汽車市場,中國雖然最早從疫情中恢復,但一些重要芯片(如 ECU 和 ESP)卻嚴重依賴進口,而此類芯片的生產國,卻大都仍深陷疫情無法自拔。 “受疫情帶來的不確定性影響,某些汽車電子元件的芯片供應出現了巨大波動。”一位大眾發言人在回復路透社的郵件中寫道。杏鑫代理注冊 “這種情況甚至會造成汽車生產中斷,隨著中國市場汽車銷售旺季的到來,情況會變得更加危急。”這位發言人寫道。更為關鍵的是,他所說的生產中斷并非特指大眾,而是整個中國汽車產業,絕對的牽一發而動全身。 一位不愿透露姓名的資深汽車行業官員表示,他認為芯片短缺的情況將持續影響中國汽車生產,多家合資及本土汽車制造商在短時間內都會陷入停產,只是受影響程度不同罷了。 今年前 11 個月,中國汽車銷量預計將突破 2200 萬臺,與去年同期相比僅下滑 3 個百分點。杏鑫主管注冊 大眾還表示,公司正在密切關注事態發展,并已開始同供應商協調,以采取適當的對策。眼下,大眾在國內共有三家合作伙伴,它們分別是上汽、一汽和江淮。 一位知情人士透露:“應該說高端一點的產品,只要配置了 ESP 和 ECU 都會遇到產能問題,由于大眾本身產品都有配備,所以影響最大。”簡言之,在購車需求大幅上升的當下,就看誰能爭取到更多芯片資源了。

  • 午報 | 杏鑫總代理張一鳴批員工上班聊游戲;蛋殼公寓CEO高靖被列為“老賴”

    午報 | 杏鑫總代理張一鳴批員工上班聊游戲;蛋殼公寓CEO高靖被列為“老賴”

    杏鑫代理注冊【主管Q:304-724】杏鑫總代理字節跳動CEO張一鳴批員工上班聊游戲:工作很閑嗎? 字節跳動 CEO 張一鳴發現飛書的公司《原神》群中出現一些員工在上班時間非常專注的聊游戲,對此表達了不滿。張一鳴稱,“雖然公司不禁止上班時間偶爾閑聊,但是連續幾天都在游戲群這么活躍,我還是非常意外的。” QQ截圖20201210104759.png 針對張一鳴在《原神》群內活捉員工上班摸魚的事,有網友戲稱這是“中國游戲史上最黑暗的一天”。 :-0 上班有人閑聊是沒法回避的—個問題~杏鑫總代 字節跳動否認張一鳴發布關于2021年三大新業務內部信 昨日有媒體報道稱,字節跳動全球CEO張一鳴近日在內部目標中提到,2021年將重點在三個新業務方向上做進一步探索,其中包括:跨境電商、To B和LKP。跨境電商業務兼做進口和出口;To B業務主要依托飛書和火山引擎展開;LKP全稱Lark Phone,是字節跳動的辦公硬件套裝。 對此字節跳動方面回應表示,沒有內部信,此消息并不屬實。 :-0 等等看,萬一成真了呢~ 蛋殼公寓CEO高靖被列為“老賴”限制消費 天眼查App顯示,近日,蛋殼公寓關聯公司紫梧桐(北京)資產管理有限公司被列為失信被執行人,即“老賴”。紫梧桐(北京)資產管理有限公司成立于2015年1月21日,注冊資本為1000萬,該公司由高靖和崔巖聯合持股,持股比例分別為57%和43%。該案號為(2020)滬0112執10617號,執行法院為上海市閔行區人民法院,被執行人的履行情況為全部未履行。法定代表人高靖不得實施特定高消費及非生活和工作必需的消費行為。杏鑫招商 :-0 該來的還是會來的~ 美團近日上線美團優選App,探索社區生鮮零售業態 美團于近日在蘋果應用商店內上線了一款名為美團優選的App。 美團優選由美團高級副總裁、S-team成員陳亮負責,其重點是針對下沉市場,2020年7月7日,美團對外宣布成立“優選事業部”推出美團優選,標志著其進入社區團購賽道,寄希望于探索社區生鮮零售業態,滿足差異化消費需求,推動生鮮零售線上線下加速融合。 :-0 最近“社區”比較火啊~ 微信紅包封面向個人開放,1塊錢一個 根據微信團隊官方的消息,12月9日起,紅包封面開放平臺支持個人創作者定制專屬紅包封面,符合條件的個人創作者可在電腦端前往官網定制,價格為1塊錢一個。 今年1月微信紅包封面開放平臺正式上線。微信紅包封面面向企業、政府、媒體和其他組織開放注冊,申請步驟包括注冊、定制封面、提交審核、付款下單與發放封面。 :-0 可以制作個人的紅包封面了,過年時候可以試試~ 專家建議放開三胎 中國人口報告2020顯示,中國既面臨人口總量即將見頂、遠期將急劇萎縮的總量危機,也面臨人口少子化老齡化日益加劇的結構性危機。有網友認為,放開三胎并不能提高生育率,生育率低的現實原因很多;也有網友認為,將小幅度提高,但放開三胎對刺激生育的紅利有限。

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